Les tests à huis clos de Ferrari à Barcelone ont pris un tournant inattendu cette semaine lorsque Lewis Hamilton a eu un accident en essayant de prendre de la vitesse avec sa nouvelle équipe. Bien que les détails restent rares, les médias italiens rapportent que l’incident s’est produit en fin de matinée, probablement dans le dernier virage du circuit.
Mais alors que certains pourraient se précipiter pour critiquer Hamilton, la réalité est beaucoup plus nuancée.
La Voiture Qui a Mordu Hamilton – Pourquoi la SF-23 Était un Cauchemar
Hamilton ne conduisait pas le dernier challenger Ferrari, mais plutôt la SF-23 de 2023, qui était notoire pour son imprévisibilité, en particulier dans les virages rapides.
C’est la voiture avec laquelle Ferrari a lutté toute la saison, ne remportant qu’une seule course (la victoire de Carlos Sainz à Singapour, qui était également la seule victoire non-Red Bull de 2023). La voiture souffrait d’une mauvaise instabilité aérodynamique—particulièrement dans les virages rapides et par temps de vent latéral.
Ferrari a apporté des mises à jour incrémentales tout au long de 2023, mais la réactivité à l’arrière n’a jamais complètement disparu. Même Charles Leclerc, qui préfère une voiture sous-vireuse, a trouvé difficile de pousser avec confiance.
Étant donné ces défis, l’accident de Hamilton était presque inévitable alors qu’il apprenait les limites d’une voiture avec des faiblesses connues.
Qu’est-ce que cela signifie pour Hamilton ?
Ce test n’était pas une question de vitesse brute ou d’évaluation de performance—il s’agissait simplement pour Hamilton de se familiariser avec les systèmes, l’ergonomie et les procédures opérationnelles de Ferrari.
En fait, cet accident souligne à quel point les caractéristiques de conduite de Ferrari sont différentes de ce à quoi Hamilton était habitué chez Mercedes. S’il s’attendait à une conduite plus douce à Maranello, cette semaine a probablement été un réveil.
Cela dit, ce n’est PAS la voiture avec laquelle il courra en 2025. La SF-25—le nouveau challenger Ferrari pour cette saison—devrait être une évolution de la voiture 2024 beaucoup améliorée, qui a corrigé de nombreux défauts de la SF-23.
La vue d’ensemble – Pourquoi ce test ne nous en dit pas beaucoup
La sortie de Hamilton à Barcelone n’était jamais censée être liée à la performance. La véritable évaluation de pré-saison aura lieu lors des essais à Bahreïn, où la véritable voiture 2025 de Ferrari prendra la piste.
La semaine prochaine, Hamilton fera un autre essai avec une Ferrari 2024 modifiée dans le cadre du programme de développement de pneus 2026 de Pirelli, mais encore une fois, cela ne sera pas une véritable représentation de la voiture qu’il conduira lors de la saison à venir.
Pour l’instant, Hamilton collecte simplement des données, se familiarise avec l’écosystème de Ferrari, et se débarrasse de la rouille.
Son véritable test ? Février à Bahreïn. C’est là que l’ère Ferrari de Hamilton commence vraiment. 🏎️🔥
