Kyle Busch avait l’histoire à portée de main—jusqu’à ce qu’elle lui échappe de la pire des manières. Le pilote de Richard Childress Racing était sur le point de mettre fin à une série de 57 courses sans victoire et de remporter sa première victoire au Daytona 500 dans ce qui aurait été un moment de conte de fées, 20 ans après ses débuts en Cup Series.
Mais le destin en a décidé autrement. Un accident au tour 186, déclenché par le mouvement agressif de Joey Logano, a vu la Chevrolet No. 8 de Busch prise dans le chaos. Bien que les dégâts ne semblaient pas sévères, la NASCAR a refusé de le laisser rejoindre la course, invoquant la nouvelle Politique de Véhicule Endommagé (DVP)—une décision qui a laissé Busch furieux et convaincu d’avoir été injustement écarté.
« Parké par les officiels de @nascar. La règle dit que vous avez 3 tentatives pour atteindre la vitesse minimum. La course n’est même pas encore redevenue verte. Je ne pense même pas qu’ils connaissent leurs propres règles ou procédures. »
La frustration de Busch a débordé sur les réseaux sociaux, mais tout le monde ne partageait pas son indignation. Denny Hamlin, l’ultime initié de la NASCAR, a pris sur lui de découvrir la véritable histoire—et ce qu’il a trouvé ne soutenait pas l’argument de Busch.
L’Enquête de Denny Hamlin : NASCAR a eu raison
En parlant de son podcast Actions Detrimental, Hamlin a admis qu’il avait des doutes au début—mais après une conversation directe avec Elton Sawyer, le VP Senior de la Compétition de NASCAR, il a changé d’avis.
« Je dois être en désaccord avec Kyle ici, » a déclaré Hamlin. « Kyle avait tort en disant que vous avez trois tentatives pour faire de la vitesse. Ce n’est pas le cas. »
Alors, que s’est-il réellement passé ?
- La voiture No. 8 de Busch avait quatre pneus à plat, obligeant les officiels à utiliser le système de cric à air pour la soulever.
- Pour des raisons inconnues, l’air ne pouvait pas être injecté dans les pneus.
- La voiture a dû être remorquée vers la zone de travail au lieu du garage.
- Le minuteur DVP de sept minutes de Busch a expiré alors qu’il était encore sur la piste.
Selon les règles de NASCAR, une fois qu’une voiture est remorquée et que l’horloge DVP expire, toutes les réparations effectuées après avoir été libérées du garage sont invalides. C’est pourquoi Busch a été contraint de se retirer de la course.
Hamlin a soutenu l’appel de NASCAR :
« Je pense que Kyle était juste un peu confus sur les règles là-bas. … Quand tu vas au garage et que tu ressors, ça doit être correct. C’est pourquoi ils te donnent tout le temps dont tu as besoin pour le corriger. »
Un rêve de Daytona 500 devenu cauchemar
Busch avait toutes les raisons d’être dévasté.
Depuis deux décennies, il poursuit la seule course qui lui a échappé—Daytona. Cela devait être son moment Earnhardt, reflétant la victoire légendaire de Dale Sr. en 1998, qui est survenue 20 ans après ses débuts en Cup.
Au lieu de cela, Busch est parti les mains vides, relégué à une 34ème place, son rêve brisé à seulement 15 tours de l’arrivée.
Son cœur brisé à Daytona continue :
- 19 départs à la Grande Course Américaine
- 0 victoires
- Un autre moment douloureux de « et si »
C’est le genre de perte qui va hanter un pilote, mais Busch ne s’y attarde pas.
Busch peut-il mettre fin à la sécheresse à Atlanta ?
Avec Daytona derrière lui, Busch se concentre sur Atlanta, où il a raté de peu la victoire la saison dernière. Le 2025 AmBetter Health 400 représente une parfaite opportunité de rédemption, et Rowdy le sait.
Mais peut-il se débarrasser des démons de Daytona et enfin retourner à la victoire ?
S’il y a une chose que nous savons sur Kyle Busch, c’est ceci : il ne reste pas à terre longtemps. Atlanta pourrait être son moment.
Qu’en pensez-vous ? Busch va-t-il enfin mettre fin à sa série de courses sans victoire ce week-end ? Partagez vos pensées ci-dessous !
