KTM AG traverse des périodes financièrement difficiles, ce qui entraîne des réductions de coûts dans son implication en moto de course. Le directeur de KTM Motorsport, Pit Beirer, a parlé de ces coupes budgétaires.
Cité par GPOne.com, l’Allemand a déclaré : ‘Il n’y a plus de réductions ; les équipes doivent acheter leur propre équipement. Le départ de nos marques GasGas et Husqvarna de Moto3 et Moto2 a évidemment contribué à la réduction des coûts’.
Cependant, ce n’était pas le seul changement visant à réduire les coûts, selon Beirer : ‘Il y a un an, nous avions développé et livré des motos complètement nouvelles, et même si les équipes les paient, l’effort de développement était énorme. Les motos Moto3 de KTM pour tous les pilotes devaient être construites entièrement à partir de zéro il y a un an. En même temps, nous devions livrer toutes les nouvelles pièces pour 2024. Cependant, maintenant, les motos de 2024 continueront à être utilisées sans modifications pour 2025 et 2026. Il s’agit essentiellement de remplir les camions de service avec de nouveaux matériaux et de fournir en continu aux clients les pièces de rechange nécessaires tout au long de la saison. Mais nous nous sommes épargné l’effort de devoir amener 16 nouvelles motos dans le paddock au début de la saison’.
En revanche, KTM fournit des motos à CFMOTO Aspar, mais le projet est financé par le fabricant chinois et ses propres sponsors – sans aucune implication financière de la société basée à Mattighofen.
