Un ensemble de composants de haute qualité distingue la nouvelle KTM 450 RALLY REPLICA, avec le cœur représenté par une version révisée et mise à jour du moteur de 450 cc à injection de carburant équipant les meilleures machines d’Enduro et de Motocross de la KTM.
Équipée d’un système de synchronisation d’arbre à cames unique SOHC récemment conçu, d’un embrayage renforcé et d’une boîte de vitesses encore plus robuste, la nouvelle moto dispose également d’un système de refroidissement rénové avec deux radiateurs séparés au lieu de l’unité unique présente sur le modèle précédent.
Nouveau également, le cadre en treillis en acier, soudé à la main dans les installations de production de KTM Motorsport. Assemblé à partir de sections hydroformées et découpées au laser, il se distingue du modèle précédent par des paramètres de flexibilité torsionnelle et longitudinale spécialement calculés. Le résultat ? Un niveau élevé de retour d’information pour le conducteur, une meilleure absorption d’énergie et plus de stabilité en ligne droite dans les sections rapides. À ces caractéristiques s’ajoute le nouveau bras oscillant creux en aluminium moulé, conçu pour offrir une rigidité et une résistance optimales avec le poids le plus léger possible.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 est équipée de trois réservoirs de carburant équipés de deux pompes à carburant séparées, pouvant être actionnées de manière indépendante pour permettre le ravitaillement à partir des réservoirs avant de 9 litres et 9,5 litres ou à partir du réservoir arrière autonome de 16 litres, qui sert également de châssis. La capacité totale est donc d’environ 34,5 litres, idéale pour les étapes les plus longues.
Dans le département de la suspension, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 est équipée du meilleur ensemble de composants WP Pro actuellement disponible sur le marché. La fourche est une WP XACT PRO 7548 à cartouche fermée de 48 mm avec la technologie Cone Valve et est fixée par de nouvelles plaques usinées CNC avec un déport de 23 mm pour assurer une rigidité optimisée. Le haut est également équipé d’un système progressif d’absorption des chocs au guidon développé par l’équipe et complété par un amortisseur de direction SCOTTS. À l’arrière, l’amortisseur WP XACT PRO 7750 gère les chocs les plus durs. Entièrement personnalisable pour une configuration adaptée à l’utilisateur et au terrain spécifique, il a été développé par des pilotes comme Kevin Benavides et Matthias Walkner, qui l’ont testé et utilisé, remportant plusieurs victoires d’étape. Du point de vue esthétique, la nouvelle KTM 450 RALLY REPLICA 2025 a désormais un profil plus agressif et net. La tour de navigation, spécialement développée pour ce modèle et fabriquée en fibre de carbone extra-légère, est montée derrière un carénage offrant une protection aérodynamique significativement plus grande que la version précédente. Cela signifie que les conducteurs ressentent moins de turbulence et de vent en position assise.La carrosserie protège également le nouveau tableau de bord, plus léger et plus étroit, avec des voyants intégrés et des supports de montage pour un système de roadbook numérique. Le nouveau système de phares LED est intégré dans la grille des phares et augmente l’émission totale de lumière de 33%.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 possède également un espace de rangement unique et bien pensé, intégré au couvercle du moteur, pour les outils d’urgence. Cela permet aux conducteurs un accès rapide aux clés et libère de l’espace et du poids supplémentaires du corps du conducteur.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 est produite et assemblée en seulement 100 unités dans les installations de KTM Motorsport en Autriche et est disponible à la commande dans le Réseau Officiel des Concessionnaires.
