Le projet de moto à hydrogène de Kawasaki n’est plus un secret depuis un certain temps, la société elle-même ayant montré quelques images d’un prototype l’année dernière. Enfin, le projet réel a été révélé, bien qu’il s’agisse encore d’un prototype.
Dévoilée lors de la conférence Group Vision 2030 de la marque d’Akashi, le 12 décembre, la nouvelle moto à hydrogène de Kawasaki a fait bonne impression.
Tout d’abord, comme le suggéraient les images de 2022, la moto – appelée Kawasaki Ninja H2 HySE – est basée sur la tourer sportive, la Kawasaki Ninja H2 SX. Mais le carburant alternatif donne quelque chose de beaucoup plus grand.
Non seulement il y a des valises de stockage d’hydrogène de chaque côté de la moto, mais tout semble énorme. Depuis le carénage avant volumineux jusqu’à l’unité de siège, il y a peu de chose sur cette moto qui la rende particulièrement agile.
Ce n’est certainement pas l’objectif. Il s’agit davantage d’un exercice technique visant à démontrer que le projet HySE (Hydrogen Small mobility and Engine) est valable et méritoire. Par conséquent, son succès ne pourra être déterminé que lorsqu’il entrera en production et arrivera entre les mains du public.
Il semble qu’il reste encore un long chemin à parcourir, mais la moto semble être en état de conduire. À un stade aussi précoce, nous n’avons aucune idée des spécifications de la moto, de sa puissance ou – peut-être le plus important – de sa consommation de carburant et de son autonomie.
La Kawasaki Ninja H2 HySE est la première moto à hydrogène des quatre grands fabricants japonais (Honda, Yamaha et Suzuki, ainsi que Kawasaki), qui collaborent au projet HySE. La HySE participera au Rallye Dakar le mois prochain avec son buggy à hydrogène, construit en Belgique.
