Kawasaki a confirmé le lancement de ses nouveaux modèles de sport-tourisme sur le marché japonais. La Ninja 1100SX et sa version plus équipée, la Ninja 1100SX SE, qui ont été initialement introduites en Europe l’année dernière, arrivent maintenant au Japon, équipées de technologies de pointe et d’un moteur à plus grande cylindrée.
Les deux modèles sont dotés d’un moteur quatre cylindres en ligne de 1099 cm³, qui offre une plus grande puissance dans les régimes bas et moyens, grâce à une combinaison avec un rapport de transmission optimisé. Cette augmentation de la cylindrée confère à la moto des caractéristiques idéales pour les voyages longue distance et le cruising à grande vitesse.
La Ninja 1100SX offre déjà un ensemble impressionnant de caractéristiques, mais la version SE élève l’expérience de conduite à un niveau supérieur avec des composants haut de gamme, notamment des freins Brembo et une suspension Öhlins, permettant une conduite plus sportive et précise.
1100SX / 1100SX SE
Les nouveaux modèles intègrent plusieurs technologies essentielles dans le scénario de conduite actuel, telles que le contrôle de traction et le régulateur de vitesse, en plus d’améliorations significatives des performances de conduite et des fonctions de soutien au conducteur.
Les équipements de série incluent le KQS (Kawasaki Quick Shifter), un port USB de type C, des poignées chauffantes, l’ETC2.0 et un support de casque, parmi d’autres éléments qui assurent un grand confort lors de la conduite.
Le tableau de bord utilise un écran LCD TFT couleur entièrement numérique de 4,3 pouces, compact mais informatif. Cela peut être connecté à un smartphone via l’application « RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE », qui inclut désormais une nouvelle fonction de connexion par commande vocale. De plus, la nouvelle fonction de navigation permet une expérience de conduite plus complète.
Le modèle standard est disponible en deux combinaisons de couleurs : « Metallic Carbon Gray x Metallic Diablo Black » et « Pearl Blizzard White x Pearl Meteor Gray ». Les freins du modèle de base sont montés radialement avec 4 pistons, et les fourches avant sont de type inversé de 41 mm.
1100SX
La suspension arrière utilise un système de liaison arrière horizontal avec l’unité d’amortissement et la liaison positionnées au-dessus du bras oscillant.
La version premium, Ninja 1100SX SE, est équipée de composants de freinage Brembo à l’avant et d’une suspension arrière Öhlins S46. Le SE, qui permet une conduite sportive de meilleure qualité, n’est disponible qu’en Emerald Blazed Green x Metallic Diablo Black.
- Dimensions (LxWxH) : 2100 x 805 x 1225 (Haut)/1190 (Bas) mm
- Empattement : 1440mm Hauteur de selle : 820mm
- Poids : 236/235kg
- Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, DOHC, 4 soupapes, refroidi par liquide, 1099cc
- Transmission : 6 vitesses
- Capacité du réservoir : 19L
- Freins : Avant = double disque, Arrière = disque
- Pneus : Avant=120/70-17, Arrière=190/50-17
Les deux modèles sont prévus pour être lancés le 29 mars 2025, augmentant encore la déjà impressionnante gamme de motos sportives de Kawasaki.
1100SX SE
Source : Japan Webike
