Le parrainage a toujours été un pilier du succès dans les sports motorisés, et la saison 2024 de NASCAR l’a démontré avec force. Selon les données récemment publiées par Black Book Motorsports, Joe Gibbs Racing (JGR) s’est imposé comme l’équipe numéro un en termes de revenus de parrainage, générant un impressionnant 116 millions de dollars, devançant le puissant Hendrick Motorsports (HMS), qui a sécurisé 102 millions de dollars.
Classement des revenus de parrainage 2024 :
- Joe Gibbs Racing (Toyota) : 116 millions de dollars
- Hendrick Motorsports (Chevy) : 102 millions de dollars
- Stewart-Haas Racing (Ford) : 91 millions de dollars (a cessé ses opérations après 2024)
- Team Penske (Ford) : 86 millions de dollars
- Richard Childress Racing (Chevy) : 53 millions de dollars
- Front Row Motorsports : 43 millions de dollars
- Kaulig Racing : 41 millions de dollars
- RFK Racing : 39 millions de dollars
- Legacy Motor Club : 36 millions de dollars
- 23XI Racing : 35 millions de dollars
Principales Tendances de Sponsoring
- JGR et HMS Dominent : La capacité de JGR à mener le peloton met en avant ses solides relations avec les sponsors corporatifs, notamment en maintenant des accords à long terme. HMS a suivi de près, démontrant leur fiabilité en tant que marque NASCAR de premier plan.
- Les Équipes Ford Enregistrent une Baisse : Team Penske, autrefois leader du sponsoring en 2023 avec 140,94 millions de dollars, a connu une chute impressionnante de 39% à 86 millions de dollars en 2024. Cette baisse reflète l’évolution du paysage des investissements des sponsors et une légère diminution de leur domination sur la piste.
- Adieu à Stewart-Haas Racing : Bien qu’il ait fermé ses portes après la saison 2024, Stewart-Haas Racing a tout de même réalisé 91 millions de dollars, un témoignage de son attrait légendaire.
- Les Difficultés de RCR : Richard Childress Racing a connu la plus forte baisse parmi les équipes de tête, avec des revenus de sponsoring chutant de 49% de 104,55 millions de dollars en 2023 à 52,9 millions de dollars en 2024. Cela a reflété une saison difficile sur la piste.
Meilleurs Sponsors NASCAR en 2024
- Goodyear: 25 millions de dollars
- Xfinity: 20 millions de dollars
- Chevy: 18 millions de dollars
- Coca-Cola: 16 millions de dollars (sponsor d’équipe avec les dépenses les plus élevées)
Qu’est-ce qui a bien fonctionné pour JGR et HMS ?
- Performance Cohérente sur Piste: Les deux équipes ont maintenu une forme compétitive à l’ère Next-Gen, sécurisant des victoires et des places en playoffs, maintenant l’engagement des sponsors.
- Puissance de Marque: JGR et HMS se sont solidifiés comme les équipes de référence pour les entreprises cherchant à investir dans la NASCAR, offrant un excellent retour sur investissement et exposition.
- Fidélisation des Sponsors: Alors que d’autres équipes ont connu des baisses de revenus, JGR et HMS ont conservé des sponsors clés grâce à des stratégies marketing innovantes et des partenariats à long terme.
Défis à Venir pour Penske et RCR
- Perte de Sponsors Clés: Les baisses significatives de Penske et RCR soulignent la nécessité de revitaliser leurs portefeuilles de sponsoring.
- Opportunité dans le Départ de SHR: Avec le départ de Stewart-Haas Racing, les équipes de premier plan ont la chance d’attirer ses anciens sponsors pour renforcer leurs revenus.
En Attendant 2025
Avec le départ de Stewart-Haas Racing, la dynamique de l’allocation de sponsoring devrait changer radicalement en 2025. Les équipes comme Penske et RCR doivent capitaliser sur cette opportunité pour rebondir. Pendant ce temps, JGR et HMS ont établi la norme d’or en matière de stratégie de sponsoring, continuant à prospérer même au milieu des défis plus larges de l’industrie.
La bataille pour la première place en revenus de sponsoring sera étroitement liée à la performance sur la piste, à l’engagement des fans et à un marketing innovant à l’approche de la nouvelle saison.
