Il est souvent dit que l’innovation est la seule voie à suivre. En effet, dans le contexte de l’industrie des motos, c’est précisément cette innovation qui mène les fabricants au succès. Et bien que toutes les marques ne se consacrent pas à la technologie et aux performances, il va sans dire que toutes s’efforcent de fournir un produit meilleur aux utilisateurs finaux.
Récemment, nous avons assisté à beaucoup de cette innovation de la part de Royal Enfield, une marque qui se concentre sur l’héritage, l’émotion et la simplicité de la conduite. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une performance de haut niveau, Royal Enfield a en effet conduit sa technologie au XXIe siècle, et il n’y a pas de meilleure moto pour le faire que la nouvelle Himalayan. Révélée pour la première fois dans toute sa gloire à l’EICMA 2023, la nouvelle Himalayan a marqué quelques premières pour la RE. Pour commencer, c’est le premier moteur refroidi par liquide de la marque, et il est impressionnant avec ses 40 chevaux prêts à rivaliser avec des modèles comme KTM et BMW.
La nouvelle Himalayan est également la machine la plus axée sur les performances de Royal Enfield à ce jour, avec des technologies telles que l’accélérateur électronique, des composants de suspension de première qualité et, sans oublier, une augmentation de 65% de la puissance. En fait, notre première évaluation de la nouvelle Himalayan a révélé qu’il s’agit d’une machine assez polyvalente, capable de gérer tous types de terrains avec une relative facilité. Cela dit, il est évident que l’Himalayan n’est pas la seule moto avec le nouveau moteur Sherpa 450 – elle ne pouvait pas l’être.
Des rumeurs circulaient depuis un certain temps sur une Hunter 450 – une version plus grande de la populaire Hunter 350. Un récent article de la publication indienne HT Auto révèle quelques photos d’un prototype de la Hunter 450.
C’est clairement un écart par rapport aux codes classiques de Royal Enfield, car elle arbore des lignes très modernes, des fourches inversées à l’avant, des jantes en alliage au look sportif et une posture globalement sportive. C’est clairement plus une moto naked qu’une cruiser décontractée, et le design de la moto ne fait pas grand-chose pour le cacher. Après tout, la Hunter 350 est née pour être une moto agile et facile à conduire, bien que sa plateforme J soit beaucoup plus décontractée et docile. Avec la Hunter 450 désormais dans le domaine des possibilités, il semble certain que RE améliore ses performances.
Après tout ce qui a été dit et fait, il est important de noter que ces photos de la prétendue Hunter 450 ne sont que cela – des photos sans aucune confirmation de la part de Royal Enfield sur le fait que ce que nous voyons est ou non un modèle futur. Comme HT Auto, tout ce que nous pouvons faire pour l’instant, c’est spéculer sur ce que cette moto pourrait réserver si elle devient réalité. Cependant, si les lancements précédents de Royal Enfield servent de référence, il est probable que nous verrons un nouveau modèle avec le moteur Sherpa 450 beaucoup plus tôt ou plus tard.
