Neel Jani de Proton Competition a dominé la sixième session du Roar Before the 24, mettant en avant les capacités de la Porsche 963 dans des conditions humides. Au volant de la Porsche 963 #5 de Proton, Jani a réalisé un temps impressionnant de 1:45.433, terminant avec près d’une demi-seconde d’avance sur le reste du peloton dans des conditions difficiles au Daytona International Speedway.
Classe GTP : Les clients Porsche dominent
La performance de Jani a conduit à un doublé Porsche, Gianmaria Bruni pilotant la Porsche 963 #85 JDC Miller à la deuxième place, à 0.483 secondes derrière. La Cadillac V-Series.R #31 d’Action Express, conduite par Jack Aitken, a terminé troisième, à 0.807 secondes du temps de Jani, montrant le potentiel de Cadillac par temps humide.
La quatrième place est revenue à Sheldon van der Linde dans la BMW M Hybrid V8 #25, tandis que Colin Braun a amené l’Acura ARX-06 #60 de Meyer Shank Racing à la cinquième place. Plusieurs équipes d’usine, y compris les entrées GTP de Porsche et Acura, ont choisi de rester hors de la piste en raison des conditions humides et des retards causés par la foudre.
Classe LMP2 : Di Resta mène le peloton
Dans la catégorie LMP2, Paul Di Resta de United Autosports a établi la référence avec un temps de 1:49.870 dans l’Oreca 07-Gibson #22. Son coéquipier en WEC chez Peugeot, Mikkel Jensen, a suivi à la deuxième place dans l’Oreca #11 de TDS Racing, à plus d’une demi-seconde derrière. Ben Hanley a complété le top trois pour United Autosports dans l’Oreca #2, juste en dessous d’une seconde plus lent que Di Resta.
GTD Pro : La Corvette devance Mercedes
Alexander Sims a fait sensation dans la catégorie GTD Pro, dominant la session avec la Corvette Z06 GT3R n°3 avec un temps de 1:57.672. Sims a devancé Fabian Schiller dans la Mercedes AMG-GT3 n°69 de GetSpeed de 0,276 secondes. Nicky Catsburg, le coéquipier de Sims dans la Corvette n°4, a terminé troisième mais avec un temps significativement plus lent, accusant un retard de plus de six dixièmes de seconde.
GTD : Millroy brille dans sa Ferrari
Dans la catégorie GTD, Ollie Millroy a volé la vedette, conduisant la Ferrari 296 GT3 n°70 d’Inception Racing à un temps de 1:57.033, le meilleur de sa catégorie. Son temps était plus rapide que celui du leader en GTD Pro, soulignant le potentiel de Ferrari par temps humide. Franck Perera dans la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°78 de Forte Racing et Philip Ellis dans la Mercedes-AMG GT3 n°57 de Winward Racing ont complété le top trois, séparés par seulement deux dixièmes de seconde.
Défis météorologiques et retards
Le début de la session a été retardé en raison de la foudre et de fortes pluies, laissant de nombreuses équipes choisir de ne pas risquer leurs voitures. Ceux qui ont osé sortir ont affronté une piste détrempée, avec une adhérence limitée. Malgré les conditions, la session a fourni des données précieuses pour les équipes se préparant pour le Rolex 24 à Daytona le week-end prochain.
Alors que les équipes continuent d’affiner leurs réglages avant le classique d’endurance, les conditions humides de cette session ont offert un aperçu de leur capacité d’adaptation et de leur résilience. Les équipes clientes de Porsche et des pilotes comme Jani et Millroy ont démontré que, dans les courses d’endurance, la préparation et l’exécution dans toutes les conditions sont essentielles pour réussir.
