Italjet réaffirme sa réputation d’exclusivité avec le lancement du Dragster 300, un scooter de sport extrême qui vise à redéfinir le segment. Alliant un design audacieux et une mécanique haute performance, ce modèle est destiné à la fois à un usage quotidien et à ceux qui recherchent une expérience plus extrême sur deux roues.
Ingénierie de pointe et performance
Le Italjet Dragster 300 est équipé d’un moteur monocylindre de 278 cc, à quatre temps, à quatre soupapes, refroidi par liquide. Développé en Italie et homologué pour la norme Euro 5, il délivre une puissance maximale de 23,8 ch à 8 250 tr/min et un couple de 26 Nm à 6 250 tr/min. Avec un poids à sec de seulement 128 kg, le rapport puissance/poids est l’un de ses atouts.
La transmission automatique CVT, combinée à un embrayage centrifuge à sec, assure une délivrance de puissance fluide et progressive. Le système d’injection électronique garantit une consommation efficace et une réponse de l’accélérateur précise. Ces caractéristiques ont conduit l’Académie de Course Malossi à choisir ce modèle pour la formation des pilotes, prouvant ainsi sa fiabilité et ses capacités sportives.
Structure innovante et suspension
Un des aspects les plus distinctifs du Dragster 300 est son châssis en chrome-molybdène à multi-tubes, complété par des plaques en aluminium coulé. En plus d’assurer légèreté et rigidité structurelle, ce design exposé lui confère une identité visuelle inconfondable.
La suspension avant est dotée du système de direction indépendante I.S.S., développé en partenariat avec EDI à Pontedera. Ce système sépare les fonctions de direction et d’amortissement, réduisant les vibrations transmises au guidon et augmentant le confort et la stabilité. À l’arrière, un monoshock hydraulique Paioli réglable assure une absorption efficace des irrégularités de l’asphalte.
Freinage haute performance
Pour un scooter haute performance, le freinage ne pouvait pas être en reste. Le Dragster 300 est équipé de disques de frein de 240 mm à l’avant et de 175 mm à l’arrière, accompagnés d’étriers Brembo et de l’ABS de série. Les roues avant de 12 pouces et arrière de 13 pouces sont équipées de pneus Pirelli, garantissant adhérence et contrôle dans une variété de conditions.
Design fonctionnel et frappant
L’esthétique du Dragster 300 ne passe pas inaperçue. Le design minimaliste expose la plupart de ses composants mécaniques, tandis que l’éclairage entièrement LED, avec des phares haute performance et des clignotants séquentiels, renforce son identité moderne. Le réservoir de carburant a une capacité de 11 litres, et la hauteur de selle de 770 mm le rend accessible à un large éventail de pilotes.
Disponibilité et exclusivité
Le Italjet Dragster 300 entre sur un marché concurrentiel avec une proposition unique, alliant héritage italien et innovation technique. L’implication de l’ancien pilote de MotoGP Andrea Dovizioso dans le développement du modèle lui confère encore plus de crédibilité et de statut. Avec son positionnement distinctif, ce scooter promet d’attirer à la fois les passionnés de motocyclisme et ceux à la recherche d’un moyen de transport urbain sportif.
Source : Italjet
