Un des plus grands problèmes pour les motocyclistes en hiver est le froid : qu’ils parcourent de courtes ou de longues distances, la température froide nuit non seulement au plaisir de conduire, mais aussi à la sécurité. Pour lutter contre le froid, il existe de nombreuses possibilités lors de la conduite d’une moto, et l’une d’entre elles est les vêtements thermiques et les accessoires tels que les poignées chauffantes ou les sièges chauffants.
Malheureusement, les deux ont quelques points faibles : les poignées et les sièges chauffants peuvent avoir leur effet de soulagement du froid légèrement réduit lorsqu’on porte des vêtements d’hiver lourds et techniques, avec des couches de haute technologie conçues précisément pour empêcher la “transmission” entre l’extérieur et l’intérieur des vêtements, tandis que les vêtements chauffants avantageux – car en contact avec le corps – doivent souvent être alimentés par des piles ou être connectés au système électrique de la moto. Dans le premier cas, il y a le risque d’une alimentation de chaleur limitée dans le temps et insatisfaisante pour le voyage ou l’itinéraire (et les batteries doivent ensuite être rechargées), tandis que dans le second cas, la présence de câbles pour la connexion électrique décourage parfois ceux qui recherchent quelque chose de plus pratique.
C’est probablement pour cette raison que Indian a pensé à breveter des vêtements techniques avec chargement sans fil, un peu comme c’est le cas avec les smartphones : équiper la moto de points de chargement par induction : repose-pieds, poignées ou autres points de contact avec les vêtements qui, dans le brevet, doivent être d’un type spécifique et dédiés au chargement.
Bien qu’il y ait d’autres aspects à prendre en compte, tels que le besoin de vêtements spécifiques (et donc peut-être la formation de nouvelles normes techniques), mais l’avantage de monter sur le siège sans avoir à brancher de câbles ou de batteries et de se sentir immédiatement chaud pourrait surpasser tout doute. À propos, Indian a également proposé la charge par induction – ou le maintien de la charge – des batteries. Rien de nouveau, mais le fait qu’il soit appliqué à une moto équipée d’un moteur à combustion interne est innovant.
