Honda, l’un des géants de l’industrie motocycliste, a surpris le marché en annonçant l’arrêt des commandes pour plusieurs de ses modèles actuels, y compris la populaire Rebel 250. Cette décision a suscité des spéculations sur de possibles nouveaux lancements, notamment une version de la Rebel équipée d’E-Clutch.
Selon des informations récentes, rapportées par Japan Webike, plus d’une dizaine de modèles Honda ont été affectés par cette décision. Parmi les modèles notables figurent la Gold Wing Tour, la série CB1300, la Hawk 11, la CB1000R, la X-ADV (de 2024), la NC750X, la GB350/S, la CB250R, la Rebel 250, l’ADV160, la PCX160 et la Lead 125.
Tandis que certains modèles sont arrêtés en anticipation de leurs prochaines générations, d’autres, comme la Hawk 11, la CB1000R et la CB250R, verront leur production complètement stoppée sans remplacement prévu.
La Hawk 11, un modèle néo-classique lancé en 2022, se distinguait par son moteur bicylindre parallèle dérivé de la CRF1100L Africa Twin et par son carénage en FRP, une rareté dans les motos de production en série.
Quant à la CB1000R, introduite en 2018 comme « tête » de la ligne NeoSport Café, elle sera remplacée à l’avenir par la CB1000 Hornet.
L’arrêt de la Rebel 250 suscite un intérêt particulier, avec des rumeurs sur une éventuelle successeur équipée de la technologie E-Clutch de Honda. Cette innovation, qui permet une conduite sans embrayage manuel, pourrait représenter une évolution significative pour le modèle.
Cette manœuvre de Honda pourrait suggérer une restructuration significative de son catalogue et potentiellement être synonyme d’une nouvelle génération de modèles, possiblement avec un plus grand accent sur des technologies telles que l’E-Clutch et même sur la propulsion électrique.