Honda a surpris l’industrie de la moto en enregistrant un prototype photographique d’une nouvelle café racer de 300cc, s’écartant de la procédure habituelle de présentation d’images numériques CAD pour les enregistrements de design. L’enregistrement a été déposé au Japon, mais des preuves indiquent que le développement a été réalisé par la division brésilienne de l’entreprise.
Le moteur monocylindre refroidi par air présente des similitudes avec le groupe motopropulseur utilisé dans des modèles brésiliens tels que le XR300L Tornado et le récent Sahara 300. Avec une cylindrée de 300cc, atteinte grâce à un alésage de 77 mm et une course de 63 mm, le moteur produit environ 25 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 26,4 Nm à 5 750 tr/min.
Le cadre semble dérivé de la CB300F vendue au Brésil, conservant la structure en acier de type backbone et la suspension arrière monoshock. À l’avant, il dispose d’une fourche inversée, probablement issue de la version BigWing de la CB300F indonésienne. Un élément distinctif est les doubles disques de frein avant, apparemment développés spécifiquement pour ce projet.
Le système d’échappement montré dans les images ne dispose pas d’équipements de contrôle des émissions, ce qui suggère qu’il s’agit encore d’un exercice de style à un stade précoce. Le réservoir de carburant, le siège et la carrosserie arrière sont des éléments uniques de ce prototype, tandis que le phare circulaire avec quatre LED semble être partagé avec le Rebel 300 actuel.
Ce développement pourrait indiquer l’intérêt de Honda à concurrencer dans le segment croissant des monocylindres classiques, où des marques comme Royal Enfield et Triumph ont gagné en notoriété. La décision de protéger la propriété intellectuelle du design suggère que l’entreprise pourrait avoir des plans concrets pour un modèle de production basé sur ce concept.
Source : Cycleworld
