Dans certains aspects, les designers automobiles sont comme les superstars de l’industrie. Il est vrai que la plupart d’entre eux passent généralement inaperçus, mais il y en a quelques-uns qui sont devenus célèbres et sont actuellement considérés comme les meilleurs dans leur domaine.
Un homme qui a réussi à atteindre ce statut est Frank Stephenson. Tout au long de sa longue carrière, il a travaillé pour les plus grandes entreprises automobiles du monde, notamment BMW, Ferrari et McLaren. Pendant son service dans ces entreprises, il a été responsable de la création de véhicules tels que la BMW X5, la Ferrari F430 et la McLaren MP4-12C.
Comme c’est le cas pour la plupart des personnes de son genre lorsqu’elles atteignent un certain âge (Stephenson a 64 ans), il n’est plus très impliqué dans la conception automobile, mais il n’est en aucun cas à la retraite.
Ces dernières années, son nom a été mentionné lorsqu’il est question des nouvelles stars de l’industrie des transports, les avions électriques à décollage et atterrissage vertical (plus précisément l’AutoFlight Prosperity). Il a également participé à la création de capsules spatiales et de sièges pour bébés – pour donner une idée de sa polyvalence.
Cette fois-ci, le nom de Frank Stephenson est mis en avant grâce à un concept de moto qui est présenté cette semaine au Salon de l’Automobile de Genève.
La moto s’appelle FSD 59, où FSD signifie Frank Stephenson Design et la partie 59 reste un mystère pour le moment. La moto est décrite comme une “moto futuriste qui combine une technologie avancée, des éléments de design radicaux et une fonctionnalité sans égal”.
Visuellement parlant, la FSD 59 est une véritable folie. Toujours reconnaissable comme une moto à deux roues de notre époque, elle présente une nouvelle interprétation de ce que doit être le corps d’une moto, avec le guidon entouré par une extension du carénage monobloc qui s’étend au-dessus de celui-ci depuis l’avant jusqu’à l’emplacement de la selle.
L’idée était de rendre la moto adaptable, de manière à devenir une moto différente pour répondre aux besoins du conducteur. Essentiellement, nous dit-on, la FSD 59 pourrait très bien être une sportive, une supersport ou une cruiser.
La moto a un guidon, des repose-pieds et une selle réglables, et le pare-brise (oui, il en existe un) a un angle réglable. Au-dessus, il y a un écran qui peut être utilisé pour transmettre des informations importantes au conducteur.
En ce qui concerne la puissance du véhicule, Stephenson affirme qu’il s’agit d’un véhicule destiné à la “domination des motos à propulsion électrique et à hydrogène”. Cela signifie qu’il n’a pas de moteur sous la forme dans laquelle il a été présenté à Genève, mais pourrait très bien accueillir un moteur électrique et un système de batterie modulaire.
Bien que ce ne soit pour l’instant qu’un prototype, il y a des indications que Stephenson a des projets plus ambitieux pour celui-ci, car selon lui, “nous sommes impatients d’annoncer plus de nouvelles à ce sujet à l’avenir”.
