La reconduction de Fabio Quartararo avec Monster Energy Yamaha a retiré un pilote du marché MotoGP – et l’un de ceux dont le changement d’équipe aurait pu avoir le plus d’impact sur la composition du peloton. Le Français avait été mentionné comme une possibilité pour Aprilia en 2025, mais il est maintenant clair qu’il ne quittera pas Yamaha avant la fin de 2026.
En ce sens, si le constructeur de Noale ne souhaite pas continuer avec l’un de ses pilotes actuels – également en fin de contrat – il devra examiner d’autres options. Et l’une d’entre elles concerne Enea Bastianini, dont l’avenir avec Ducati dépend également du renouvellement du contrat. Et cela n’est en aucun cas garanti, car il y a des prétendants au poste comme Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) ou Marc Márquez (Gresini/Ducati).
Selon le site GPOne.com, Bastianini pourrait être l’un des pilotes les mieux cotés si Aprilia souhaite changer. Sa priorité est de rester chez Ducati, mais s’il n’y parvient pas, alors Aprilia pourrait être la seule option pour poursuivre sa carrière dans une équipe d’usine déjà compétitive.
À l’heure actuelle, les négociations entre Bastianini et Aprilia auraient déjà commencé, mais il est encore trop tôt pour envisager une conclusion. Avant que le #23 ne fasse ses débuts en MotoGP, Aprilia – qui, à l’époque, était loin d’avoir la moto compétitive qu’elle a maintenant et dont l’équipe était semi-privée – a tenté de recruter Bastianini. À l’époque, aucun accord n’a été trouvé. Le cas pourrait-il être différent maintenant?
De facto, se Bastianini perder a vaga na Ducati, então a Aprilia será uma oportunidade ideal. Sendo a Desmosedici GP a moto mais competitiva da atualidade, não é de crer que o piloto se antecipe a «bater com a porta», e a Aprilia já fez saber que não tem muita pressa para tomar uma decisão. Aleix Espargaró e Maverick Viñales são os seus atuais pilotos, enquanto a equipa satélite Trackhouse Racing tem Miguel Oliveira e Raúl Fernández – que tardam em comprovar o seu potencial.
Por fim, de referir que há um fator que pode facilitar um eventual entendimento entre Bastianini e a Aprilia. O empresário do piloto é Carlo Pernat, que tem uma forte ligação ao construtor italiano, onde chegou a trabalhar no motociclismo durante vários anos até 1998.
