Fabio Quartararo is going through a very complicated moment in MotoGP and the truth is that the Portuguese GP, held at the Algarve International Circuit, has served as a “base” to assess the level of Yamaha in MotoGP.
By analyzing the Frenchman’s history at the Portuguese circuit, which he rediscovered on the calendar in 2020 – the year in which #20 was in his second year in the category – it is quickly possible to see that the rider did not have an easy time, finishing as the 14th classified, in a race that was dominated by Miguel Oliveira.
The following year, the story was different: Quartararo won and then achieved his second victory of the year, with the Portuguese GP being the third round of the championship, and from there on, more successes followed that culminated with the Yamaha rider winning the world title.
En 2022, Portimão a de nouveau accueilli le MotoGP et Quartararo a remporté la course au Portugal, ce qui en a fait la cinquième manche du championnat et la première remportée par le Français, dans une année particulièrement difficile pour le #20, car il a mené le championnat avec plus de 90 points d’avance sur Pecco Bagnaia, qui a finalement été sacré champion du monde. Quartararo a terminé deuxième et à partir de cette année, les difficultés ont commencé à s’accentuer.
L’année dernière, avec l’introduction des Sprint, Quartararo a terminé 10e et, le lendemain, lors de la course longue, il a terminé 8e.
Et en 2024, que peut-on attendre ? Si l’année dernière a été la première année où Yamaha a clairement affiché un rythme moins compétitif et très en retard par rapport aux constructeurs européens, cette année s’annonce comme une année où les chances d’obtenir un résultat peu compétitif sont élevées, mais que peut faire un double vainqueur au Portugal en MotoGP cette année ?
La question reste en suspens, mais pour Quartararo, ce sera une opportunité de progresser au classement, comme il l’a lui-même admis lors de la préparation de la course à Portimão.
