Alors que les tours très médiatisés de Lewis Hamilton avec Ferrari ont dominé l’attention en Formule 1, le reste de la grille s’est préparé discrètement pour ce qui promet d’être une saison 2025 électrisante. Des débuts de rookies aux réorganisations d’équipes, la concurrence en dehors de Maranello s’annonce tout aussi intrigante que la quête de domination de Ferrari.
Rookies en pleine ascension : Nouveau sang, grands défis
La saison 2025 apporte une nouvelle vague de talents, avec des rookies comme Isack Hadjar (Racing Bulls) et Gabriel Bortoleto (Sauber) qui laissent leur empreinte lors des récentes sessions de Tests de Voitures Précédentes (TPC). Sauber, sur le point de sa transition vers Audi en 2026, a offert à Bortoleto, le champion en titre de Formule 2, un temps précieux sur la piste aux côtés du vétéran Nico Hülkenberg. Bortoleto a exprimé son optimisme malgré des conditions humides difficiles à Imola :
“Très heureux d’être de retour dans la voiture après presque deux mois. Plutôt content de nos progrès au cours de ces deux jours.”
Chez Racing Bulls, Hadjar rejoint une équipe cherchant à solidifier sa position sous une nouvelle identité, tandis que Yuki Tsunoda entame sa cinquième saison avec l’équipe basée à Faenza. Tous deux sont désireux de prouver leur valeur dans un milieu hyper compétitif.
Le pari de Red Bull : Lawson entre dans la tanière du lion
Peut-être que le mouvement le plus risqué de l’intersaison vient de Red Bull, où Liam Lawson prend ce qui est sans doute le siège le plus difficile en F1. Après la performance décevante de Sergio Perez, l’équipe a choisi de promouvoir Lawson plutôt que Yuki Tsunoda, confiant au Néo-Zélandais la tâche de faire équipe avec le double champion du monde Max Verstappen.
Lawson, le pilote le moins expérimenté à avoir couru pour l’équipe senior de Red Bull, est conscient du défi redoutable qui l’attend. Le deuxième siège de Red Bull a été une position notoirement turbulente depuis le départ de Daniel Ricciardo en 2018, avec Pierre Gasly, Alex Albon et Perez qui ont tous eu du mal à égaler Verstappen. La préparation précoce de Lawson a inclus un travail en étroite collaboration avec l’ingénieur de course de Verstappen, Gianpiero Lambiase, alors que Red Bull le façonne en une solution potentielle à long terme.
La pression est palpable alors que Lawson et Verstappen se préparent à dévoiler la livrée de Red Bull pour 2025 lors de l’événement de lancement de la saison F1 à Londres le 18 février, suivi des essais de pré-saison à Bahreïn.
Haas et Alpine : Construire de l’élan de l’intérieur
Haas a adopté une approche calculée, donnant à Esteban Ocon sa première course dans la VF-22 à Jerez après son mouvement surprenant d’Alpine. Ocon a qualifié la session de « meilleure journée d’essai que j’ai jamais faite », soulignant son enthousiasme pour ce nouveau chapitre. Pendant ce temps, la star montante Oliver Bearman a également participé, signalant l’engagement de Haas à favoriser les talents.
Alpine, en revanche, mise sur son vivier de talents internes. Jack Doohan, tout juste sorti de ses débuts en F1 à Abu Dhabi, s’est occupé de s’acclimater à son nouveau rôle, avec du travail sur simulateur et des réunions de garage à la base d’Enstone. L’équipe a également recruté Franco Colapinto, qui a quitté Williams pour un rôle de pilote de réserve. Les responsabilités de Colapinto incluent des sessions TPC et intervenir si Doohan ou Pierre Gasly sont indisponibles, marquant ainsi la préparation d’Alpine à toute éventualité.
Sauber et la connexion Audi : Une nouvelle ère commence
La préparation de Sauber pour sa transformation en Audi se poursuit, avec Hülkenberg et Bortoleto en tête de file. La décision de l’équipe de combiner l’énergie juvénile avec une expertise aguerrie est un signal clair de ses ambitions pour une transition en douceur vers le contrôle total d’Audi en 2026.
Le compte à rebours pour Bahreïn
Alors que les équipes peaufiner leurs machines et leurs stratégies, tous les regards sont tournés vers le seul test de pré-saison à Bahreïn (26-28 février) avant l’ouverture de la saison en Australie (14-16 mars). Alors que les efforts de Ferrari avec Hamilton et Charles Leclerc font la une des journaux, la grille est en effervescence avec de nouvelles opportunités, des partenariats non testés et des paris audacieux.
La saison F1 2025 ne concerne pas seulement qui gagne en tête—c’est une bataille à chaque niveau de la grille, et les enjeux n’ont jamais été aussi élevés.
