Construite sur la base technique de la Diavel V4, la moto a reçu de nombreux éléments de style caractéristiques de la Batur, un modèle produit en série très limitée qui anticipe les futures tendances de style de Bentley. Elle sera produite en série numérotée et limitée à 500+50 unités, ces dernières étant réservées aux clients de Bentley.
Le choix de la Diavel V4 comme moto de base pour cette édition spéciale de Ducati vient probablement de l’idée que Bentley n’est pas le genre de marque qui s’associerait à quelque chose appelé « Streetfighter », qui était le modèle utilisé par Ducati dans certaines de ses autres éditions spéciales, y compris sa collaboration avec Lamborghini.
Son nom vient de l’italien pour « diable », ce qui ne semble pas correspondre à l’idéalisation de Bentley, mais soyons réalistes – le département marketing de Borgo Panigale n’a pas été exactement gêné par le choix en essayant de trouver une moto dans la gamme de Ducati qui correspondrait à l’image de ses partenaires britanniques.
Ainsi, nous avons la Diavel de Bentley, et c’est plus ou moins ce que l’on pouvait attendre. Ducati a utilisé la base de la Diavel V4 – qui produit 168 ch à partir du Granturismo V4 de 1 158 cm³, qui est également un élément de tension du cadre en aluminium – et l’a peinte en British Racing Green (en réalité, elle s’appelle « Scarab Green », mais on sait déjà quel est l’objectif).
Elle a peut-être été lancée il y a seulement un mois, mais la Ducati Diavel de Bentley est déjà épuisée. Avec une production de 500 unités, l’édition spéciale de la moto était basée sur la Ducati Diavel V4 et est proposée au prix de 67 490,52 €.
