Avec seulement quatre heures restantes aux 24 Heures de Daytona, Laurens Vanthoor de Porsche Penske Motorsport tenait la tête dans la voiture #7, maintenant un avantage mince de 15 secondes sur Kevin Magnussen dans la BMW M Hybrid V8 #24. La course a été rien de moins qu’un grand-huit à haute octane, rempli de dépassements audacieux, de sorties de route coûteuses et de crashs choquants qui ont tenu les fans en haleine.
Porsche riposte alors que BMW réduit l’écart
La Porsche #7 a repris la tête durant la 18e heure lorsque Nick Tandy a pris le relais de Felipe Nasr, tandis que Matt Campbell a remplacé Kevin Estre dans la voiture sœur #6. Une bataille féroce entre les deux Porsches a éclaté alors que Scott Dixon dans l’Acura Meyer Shank Racing #60 a brièvement pris l’avantage, avant de faire un arrêt aux stands et de rendre la tête au duo Penske.
L’agressivité de Campbell a porté ses fruits, car il a réussi à dépasser Tandy pour s’emparer de la tête. Pendant ce temps, Philipp Eng de BMW a commencé à réduire l’écart avec les Porsches, le réduisant à 25 secondes. Cependant, Campbell a répondu avec un relais impeccable, étendant l’écart à 35 secondes avant que sa chance ne s’épuise.
Une sortie de route coûteuse bouleverse le classement
La catastrophe a frappé Campbell lors de son premier tour volant après les stands au tour 19. Une sortie de piste au virage 1 l’a contraint à exécuter un demi-tour, perdant des secondes précieuses et ouvrant la porte à Dixon pour reprendre la tête sur la piste. Cependant, l’avantage de Dixon fut de courte durée car il n’avait pas encore effectué son arrêt, permettant à Tandy de reprendre la tête nette.
La course est devenue chaotique sous drapeaux jaunes, avec Campbell, Dixon et Magnussen tous rentrant aux stands pendant la période de neutralisation. Tandy a conservé son avance pendant une période neutralisée de 20 minutes avant que la course ne reprenne sous drapeau vert.
Chaos en GTD : accidents, sorties de piste et chagrin
Dans la catégorie GTD, l’action était tout aussi dramatique. La #13 AWA de Marvin Kirchhofer a mené le peloton après une série de calamités touchant ses rivaux. Scott Andrews (#80 Lone Star Mercedes), Pier Guidi (#21 Ferrari) et Misha Goikhberg (#78 Forte Lamborghini) ont tous effectué des sorties de piste séparément au virage 1, percutant les barrières et bouleversant le classement.
Ajoutant au drame, le passage de Colton Herta dans la voiture #4 CrowdStrike Racing s’est terminé en désastre. Un accident a arraché l’aileron arrière, forçant la voiture à rentrer aux stands pour des réparations. L’équipe est tombée à la huitième place, cédant la tête à la voiture #99 AO Racing, avec Dane Cameron prenant le volant dans une position dominante.
Enjeux élevés et aucune marge d’erreur
Alors que le temps s’écoule pour les 24 Heures de Daytona, la tension est palpable. Porsche lutte pour repousser l’assaut implacable de BMW, tandis que le chaos dans la catégorie GTD laisse les fans dans l’incertitude quant à qui sortira victorieux. Avec des drapeaux jaunes ponctuant l’action et des tournants imprévisibles à chaque coin, la course promet une fin palpitante.
