Dévoiler les problèmes persistants de Haas en F1 : le défi aérodynamique encore à surmonter.

Haas a été sous les projecteurs cette saison de Formule 1, non pas pour ses moments de victoire mais pour la lutte continue pour réparer sa voiture de F1 2025 ‘cassée’. Le parcours de l’équipe de course américaine a été un véritable grand huit, commençant par un début de saison décevant en Australie jusqu’à un retour impressionnant en Chine la semaine suivante. Cependant, le véritable défi réside dans le fait que le problème critique de leur voiture n’est toujours pas résolu.
La première course de la saison a vu la voiture de Haas performer de manière désastreuse, poussant le patron de l’équipe, Ayao Komatsu, à croire qu’une panne majeure pourrait être la cause. Cependant, dans un retournement dramatique en Chine juste une semaine plus tard, les pilotes Esteban Ocon et Ollie Bearman ont piloté leurs véhicules vers une finition impressionnante, s’assurant une place parmi les gagnants de points. Leur bonne fortune a été davantage renforcée lorsque la double disqualification de Ferrari a propulsé les voitures Haas aux cinquième et huitième positions respectivement.
Malgré cette augmentation de leur total de points, qui les a placés sixièmes au championnat des constructeurs et à seulement trois points de Ferrari, l’équipe Haas est loin d’être satisfaite. Le véritable problème de l’équipe, comme le voit Komatsu, est plutôt simple. La course de Melbourne a révélé une faiblesse significative dans leur voiture, qui nécessite encore d’être traitée, tandis que les résultats de Shanghai l’ont simplement dissimulée.
Le problème réside dans l’aérodynamique de la VF-25, qui provoque une oscillation de la voiture dans les virages à grande vitesse, entraînant des niveaux de force d’appui inconsistants. Cette incohérence laisse les pilotes Ocon et Bearman dans une situation précaire, où ils doivent soit repousser les limites, soit perdre de la vitesse de manière drastique. Ce problème était particulièrement évident lors de la séquence de virages à haute vitesse 9/10 de Melbourne, où Ocon a perdu un temps précieux.La voiture Haas ne manque pas de force d’appui totale. En fait, les données des souffleries et de l’usine suggèrent que ce modèle est une amélioration par rapport à son prédécesseur. Cependant, les niveaux aérodynamiques oscillants ont sapé la confiance des pilotes et les ont empêchés de tirer parti de cette performance supplémentaire. De plus, le problème de rebond de la voiture aggrave encore la situation.
L’équipe Haas, indifférente à ces défis, a fait un effort louable après la course australienne pour comprendre et résoudre ces problèmes. Comme l’a noté Ocon, l’équipe a travaillé sans relâche dans sa quête de solutions, consacrant de longues heures de travail, de réflexion approfondie et des discussions ouvertes et honnêtes. Ce travail acharné a porté ses fruits en Chine, où la configuration du circuit et la surface lisse ont aidé à masquer les problèmes de la VF-25.
Malgré le succès en Chine, Komatsu est prudent quant à une célébration prématurée. Il reconnaît que la voiture a encore un long chemin à parcourir avant d’atteindre sa performance optimale. Leur victoire à Shanghai, pense-t-il, était davantage une question de caractéristiques de la piste masquant les faiblesses de leur voiture qu’une amélioration substantielle de leur véhicule.
La prochaine course au Japon représente un autre test pour l’équipe Haas. Beaucoup dépendra de la douceur des parties rénovées de Suzuka. Cette brève pause permettra à l’équipe de travailler sur le premier ensemble de pièces de développement qu’elle pense pouvoir résoudre le problème principal de la voiture. Cependant, une mise à jour complète pourrait être nécessaire à l’avenir.
Komatsu reste confiant dans la capacité de son équipe à surmonter ces défis. Il croit en la même équipe qui a développé la VF-24 réussie et qui a dirigé les améliorations à Silverstone et Austin. Pour lui, l’accent doit maintenant être mis sur la recherche de solutions plutôt que sur le fait de blâmer qui que ce soit pour la situation actuelle.
Dans le monde de la Formule 1, le parcours de Haas est un témoignage de l’esprit de résilience et de la recherche incessante de l’excellence. Malgré leurs luttes, l’équipe reste engagée à trouver des solutions et à améliorer ses performances, une course à la fois.