La saison NASCAR 2025 est sur le point de commencer, mais au lieu de l’engouement pour le Daytona 500, il y a une frustration persistante qui ne disparaît pas—le format des playoffs est toujours défaillant, et Denny Hamlin mène la charge contre cela.
Après que Joey Logano a remporté le titre de la Coupe 2024 avec la pire moyenne de classement d’un champion dans l’histoire (17,11), le monde de la NASCAR a explosé. Les fans, les analystes et les pilotes se sont demandé si le système actuel récompense le meilleur pilote ou simplement le pilote le plus en forme au bon moment.
Et si vous demandez à Denny Hamlin? Le système n’est pas seulement défaillant—il récompense carrément la médiocrité au détriment de la constance.
Le cas de Hamlin : Les chiffres ne mentent pas
Hamlin, qui a terminé 8ème au classement 2024 malgré une performance saisonnière meilleure que celle des deux pilotes Penske dans le Championship 4, a souligné les incohérences flagrantes dans le système.
Moyennes des classements des “vrais” meilleurs pilotes de 2024:
Christopher Bell (12.8) – 3 victoires 
PAS dans le Championship 4 Kyle Larson (12.9) – 6 victoires PAS dans le Championship 4 Denny Hamlin (13.9) – 3 victoires, 12 Top 5s PAS dans le Championship 4
Moyennes des classements du Championship 4 actuel :
Joey Logano (17.11) – 4 victoires CHAMPION Ryan Blaney (15.2) – 4 victoires CHAMPIONSHIP 4
Les saisons 2023 et 2024 n’étaient pas des coups de chance non plus. En 2023, la moyenne de Blaney de 14.1 n’était pas du tout proche des 11.0 de William Byron, pourtant il a quand même remporté le titre.
Même en 2022, lorsque le système de playoffs semblait mieux fonctionner, Hamlin a raté le dernier carré à cause de la manœuvre maintenant illégale de Ross Chastain sur le mur à Martinsville.
La solution d’Hamlin : Doubler les points de playoffs & réduire le champ à 12
Hamlin ne se contente pas de se plaindre—il a un plan audacieux pour résoudre le problème des playoffs :
Doubler les points de playoffs à l’approche de la postseason – Récompenser la domination de la saison régulière en faisant en sorte que chaque point durement gagné compte davantage. Réduire le champ des playoffs de 16 à 12 – Éliminer les “gagnants chanceux” qui se faufilent dans les playoffs avec une victoire en économie de carburant ou sur un superspeedway. Assurer que la dernière course teste la constance – Le championnat ne devrait pas être décidé par un pilote qui a été 20e toute la saison, se mettant soudainement en forme pour trois courses.
NASCAR devrait-il résoudre ce problème ? Ou Hamlin est-il juste amer ?
Certains critiques soutiennent que Hamlin est juste amer après avoir encore raté le dernier carré. Mais les statistiques soutiennent sa frustration—dans un sport qui valorise chaque tour, chaque dépassement et chaque point sur 36 courses, un pilote avec une moyenne de 17,11 à l’arrivée doit-il vraiment être champion ?
Temps de débat : Le système de playoffs de NASCAR a-t-il besoin d’une refonte ?
Oui, Hamlin a raison – Le système devrait récompenser l’excellence tout au long de la saison, et non une série de succès chanceux lors des dernières courses. Non, les playoffs créent du drame – NASCAR prospère grâce aux moments “Game 7”, et ce système maintient les fans engagés jusqu’au dernier tour de la saison.
Quel est votre avis ? Le format des playoffs de NASCAR récompense-t-il la médiocrité, ou est-ce la meilleure façon de couronner un champion ?
