David Alonso a été couronné cette année champion du monde de Moto3, en compétition avec l’équipe CFMOTO Aspar. L’équipe de Jorge Martínez Aspar a plus de trois décennies d’expérience dans le paddock, étant devenue, au fil du temps, l’une des structures des championnats de promotion qui a formé le plus de talents.
Le projet a commencé en 1992 et, pendant plusieurs années, Aspar n’a pas eu de pilotes renommés ou qui ont atteint de grandes performances. En 2003, Héctor Barberá a été le premier à réussir à lutter pour un titre, terminant troisième en 125cc. Un an plus tard, Sebastián Porto a été vice-champion en 250cc.
Il a fallu attendre 2006 pour le premier titre : Álvaro Bautista en 125cc, quelque chose que Gábor Talmácsi a également réussi un an plus tard et Julián Simón en 2009… saison durant laquelle Aspar a eu son autre pilote, Bradley Smith, à la deuxième place. En 2010, Aspar a concouru pour la première fois en MotoGP, avec Barberá, Nico Terol a remporté le titre de 125cc en 2011 et, en 2012, Aleix Espargaró était l’un de ses pilotes dans la catégorie reine… tandis que Jonas Folger faisait ses débuts en Moto3.
Mais c’est surtout depuis 2015 qu’Aspar a commencé à être un défilé d’étoiles. Nicky Hayden était son pilote en MotoGP, tandis qu’en Moto3, il a compté sur… Francesco Bagnaia et Jorge Martín. Plus tard, Raúl Fernández a également fait ses débuts en Championnat du Monde avec Aspar, disputant trois courses de Moto3 en 2017 et la saison complète en 2018.
L’accent depuis 2019 est mis sur le Moto2 et le Moto3, tout comme sur le MotoE, où certains des pilotes les plus prometteurs d’aujourd’hui ont évolué : en plus d’Alonso, qui a été champion de Moto3 cette année, des pilotes tels qu’Albert Arenas (champion de Moto3 en 2020), Arón Canet, Fermín Aldeguer, Izan Guevara (champion de Moto3 en 2022), Jake Dixon ou Sergio García ont été chez Aspar à un moment donné.Este est un projet que Jorge Martínez Aspar a construit progressivement au fil des ans, dans lequel il a également été aux côtés de constructeurs importants – comme Aprilia, dans une longue relation de 18 ans qui a débuté en 1996 dans les catégories de promotion. Mais ce n’est pas seulement l’équipe que l’ancien pilote gère, ayant également un circuit propre où il est possible de s’entraîner et de développer de nouveaux talents.
