Le monde de la NASCAR a été rempli de drame et de controverse, le dernier émoi se concentrant sur le traitement préférentiel perçu d’Austin Cindric. Les vétérans de la NASCAR, Kyle Busch et Denny Hamlin, ont exprimé leurs opinions fortes, Busch allant même jusqu’à accuser la NASCAR de favoritisme basé sur le nom de famille de Cindric.
Lors de la course au Circuit of The Americas, un incident sur la piste a vu Ty Dillon pousser Cindric, et en réponse, Cindric a fait tourner Dillon dans le mur. À la suite de cela, beaucoup s’attendaient à ce que Cindric fasse face à une pénalité sévère similaire à une suspension de course. Cependant, les instances dirigeantes de la NASCAR ont choisi une autre voie. Au lieu de mettre Cindric sur la touche pour la prochaine course à Phoenix, ils lui ont retiré 50 points et lui ont infligé une amende de 50 000 $.
Cette décision a suscité des interrogations dans la communauté NASCAR, beaucoup se demandant pourquoi la punition de Cindric n’était pas aussi sévère qu’elle aurait pu l’être. Kyle Busch, qui lui-même a dû manquer des courses pour des raisons disciplinaires, a exprimé son mécontentement face à cette décision de manière ouverte. Établissant des parallèles avec des incidents passés, y compris son propre incident de la série Texas Truck en 2011, où il a été pénalisé pour avoir intentionnellement percuté Ron Hornaday, Busch a remis en question l’incohérence des actions disciplinaires de la NASCAR.
Busch, un pilote de NASCAR chevronné, a soutenu que la peur de manquer tout un week-end de course est un important dissuasif pour les pilotes, et Cindric aurait dû connaître la même chose. Il a exhorté la NASCAR à être plus claire dans ses règles, déclarant : « Un crochet du droit entraînera une suspension d’une course. Point final. »
Ajoutant de l’huile sur le feu, Busch a suggéré que la punition de Cindric était plus légère en raison de son nom de famille, impliquant un favoritisme au sein de la NASCAR. Le père de Cindric, Tim Cindric, était autrefois une figure clé de l’équipe de Roger Penske, bien qu’il se soit depuis éloigné de la NASCAR et supervise actuellement les opérations d’IndyCar.Denny Hamlin, un autre vétéran de la NASCAR, a fait écho aux sentiments de Busch. Il a souligné que l’intention devrait être un facteur critique dans la détermination des pénalités, et que les règles devraient s’appliquer également à tous les pilotes, indépendamment de leur nom ou de leur statut. Hamlin, qui a été victime d’un coup de crochet arrière droit de Chase Elliott en 2023, était sans surprise en faveur de la suspension de Cindric.
La communauté NASCAR est encore en train de digérer les implications de cette décision, beaucoup s’accordant à dire que l’organe directeur doit être plus cohérent dans ses actions disciplinaires. Alors que la poussière continue de retomber, nous ne pouvons qu’attendre et voir si la NASCAR prend ces critiques à cœur et met en œuvre des changements dans son règlement.
Comme toujours, nous accueillons vos pensées et opinions sur ce sujet. Une série de pénalités plus stricte et plus uniforme dissuaderait-elle les pilotes d’adopter un comportement imprudent sur la piste ? Partagez vos points de vue dans les commentaires ci-dessous.
La narration entourant un pilote concerne rarement sa position actuelle dans le championnat du monde, surtout lorsqu'il est en deuxième position serrée. Cependant, en ce qui concerne Rovanperä,...
Read moreDetails
