CFMoto, le fabricant chinois qui gagne en notoriété sur le marché mondial de la moto, a dévoilé le prototype CF-X Concept, un modèle de motocross électrique qui promet de rivaliser avec les motos à combustion interne de la classe 450cc. Présenté comme une évolution du projet EVMX de l’année dernière, le CF-X se rapproche de la production en série, qui pourrait avoir lieu dès 2026.
Qu’est-ce qui distingue le CF-X ?
Contrairement aux modèles électriques destinés aux enfants, tels que le CX-2E et le CX-5E de CFMoto, le CF-X Concept est une proposition haute performance. Utilisant un système électrique de 400V, le modèle offre une puissance comparable à celle d’une moto à combustion de 450cc, avec trois modes de conduite réglables pour différents types de terrain et niveaux d’expérience du pilote.
L’innovation se poursuit dans la conception de la moto. Le CF-X est équipé d’un radiateur compact, stratégiquement placé sous le siège du pilote, protégé contre les impacts. Ce détail est crucial, car les besoins en refroidissement des véhicules électriques diffèrent de ceux des motos conventionnelles. De plus, la structure a été conçue pour résister à la haute performance du système électrique, avec une suspension WP entièrement réglable et une architecture robuste et légère.
Avec 12,2 pouces (31 cm) de débattement de suspension à chaque extrémité et une hauteur de selle de 96 cm, le CF-X est clairement conçu pour des pilotes expérimentés. Le poids de la moto, de seulement 125 kg, suggère une batterie compacte, bien qu’aucune donnée n’ait encore été publiée concernant sa capacité ou son autonomie.
Collaborations stratégiques
CFMoto bénéficie de ses liens avec le groupe Pierer Mobility, qui possède KTM et WP. Cette collaboration a permis à la marque d’intégrer des technologies et des composants de pointe déjà testés sur le marché, garantissant un produit final compétitif.
CFMoto et la course électrique mondiale
Avec le concept CF-X, CFMoto rejoint d’autres grandes marques dans la quête de domination du marché émergent du motocross électrique. Honda s’est déjà fait un nom en participant à la Coupe du Monde FIM E-Xplorer avec son prototype CR Electric, tandis que des marques telles que Yamaha et Royal Enfield misent également sur l’électrification de leurs gammes de produits.
L’accent mis sur les systèmes électriques haute performance se reflète également dans les avancées technologiques de CFMoto avec sa marque filiale Zeeho, dédiée aux scooters électriques pour les environnements urbains. Maintenant, avec le CF-X, l’entreprise démontre son ambition de se positionner parmi les leaders du motocross électrique, un marché encore en développement mais plein de potentiel.
Le futur proche
À juger par le palmarès de CFMoto, qui a présenté des prototypes à Milan en 2022 et les a lancés en format de production juste un an plus tard, il est raisonnable de s’attendre à ce que le CF-X soit prêt pour les magasins d’ici la fin de 2025. Ce calendrier alignerait la production de masse pour 2026, marquant une étape importante dans la transition de la marque vers le marché électrique haute performance.
Le CFMoto CF-X Concept n’est pas seulement un prototype ; c’est un aperçu de l’avenir du motocross. Alliant innovation technologique, performance de pointe et design intelligent, la moto pourrait redéfinir les normes de l’industrie. Maintenant, nous devons attendre plus de détails techniques, tels que les temps de charge et l’autonomie, pour voir si le CF-X sera à la hauteur des grandes attentes qu’il génère déjà.
Le motocross électrique arrive, et CFMoto veut montrer la voie.
Images : CFMoto
Source : Cycleworld
