Ce n’est pas une moto, mais ce n’est certainement pas une automobile et il semble peu avoir d’un UTV. Le Can-Am Canyon est présenté comme une moto à trois roues, destinée à une utilisation hors route – dérivé du Spyder, orienté vers les routes.
Ce nouveau véhicule arrivera l’année prochaine, avec un moteur Rotax à trois cylindres en ligne capable de développer 115 ch (à 7 250 tours par minute) et 130 Nm (à 5 000 rpm). Il a une cylindrée de 1 300 centimètres cubes et est associé à une boîte semi-automatique à six vitesses.
Le moteur, tout comme une partie du châssis, dérive du Spyder, mais avec les adaptations nécessaires pour le tout-terrain : le débattement de la suspension avant a doublé pour atteindre 260 millimètres et la roue arrière a un débattement de 235 millimètres.
Dans la version d’entrée, la suspension arrière consiste en un amortisseur SACHS, tandis que dans la version XT, c’est un amortisseur SACHS avec réglage en pré-charge, et dans la RedRock, l’amortisseur est un KYB Smart-Shox ajustable en pré-charge.
Quant à la suspension avant, elle est constituée d’amortisseurs SACHS Big-Bore, sauf dans la version RedRock où les amortisseurs sont des KYB Piggyback Smart-Shox.
Chacune des roues a des disques de frein de 270 millimètres, avec un système de freinage disposant de l’ABS. À l’avant, il y a des étriers fixes à quatre pistons de Brembo, et à l’arrière un étrier flottant à un piston avec frein de stationnement intégré.
Parmi les aides électroniques, on trouve également quatre modes de conduite, le contrôle de traction, le contrôle de stabilité et l’assistance au démarrage en côte. Les jantes sont en aluminium, avec 12 rayons à l’avant (en couleur noire Carbon Black) et six rayons à l’arrière.
Sur le tableau de bord, se trouve un écran tactile de 10,25 pouces avec connectivité via le BRP Connect et l’Apple CarPlay. Le système audio comprend USB et Bluetooth. Le Can-Am Canyon peut accueillir un conducteur et un passager, étant équipé d’un réservoir de carburant pouvant contenir jusqu’à 27 litres.
Le prix ? Dans la version d’entrée, il commence à 27 799 euros, augmentant à 32 699 euros pour la XT, et à 34 699 euros pour la RedRock, dont l’équipement comprend également une caméra de recul.
