Bell est l’une des marques les plus emblématiques dans le monde des casques de moto, avec des décennies d’expérience dans la production de modèles qui allient sécurité, confort et performance. Malgré son large portefeuille, la marque n’avait jamais lancé un véritable casque de touring intégral—jusqu’à présent. Le Bell Lithium émerge comme une nouvelle option pour les motocyclistes à la recherche d’un choix abordable et polyvalent pour les longs trajets.
À première vue, le Lithium se distingue des autres modèles Bell. L’esthétique plus angulaire et agressive représente un changement par rapport aux lignes classiques de la marque, ressemblant au style de fabricants comme AGV. Le design moderne peut séduire de nombreux motocyclistes, mais les puristes pourraient trouver la différence étrange.
Un de ses principaux atouts est la visière solaire rétractable intégrée, une nouveauté dans la gamme Bell qui élimine le besoin de changer de visière ou de recourir à des lunettes de soleil. Cette fonctionnalité renforce le caractère pratique du casque, en faisant un choix intéressant pour ceux qui passent de longues heures sur la route.
En ce qui concerne la qualité de construction, le Lithium présente un niveau intermédiaire : supérieur au Bell Qualifier, mais sans la sophistication des modèles premium de la marque. La coque transmet une solidité, et la version testée, avec une finition brillante et des détails en flamme rouge, donne une touche rétro à son apparence.
Le premier contact avec le casque peut être surprenant en raison de son ajustement initialement assez serré. Bien qu’il conserve la même taille que les autres modèles Bell, le Lithium s’est avéré nettement plus ajusté, notamment au niveau des joues. Cependant, avec l’utilisation, la doublure intérieure se moule à la tête, rendant l’ajustement plus confortable.
Pour les motards ayant une forme de tête ovale intermédiaire, il peut être conseillé de considérer une taille supérieure à la normale. La ventilation est efficace pour une utilisation en ville, mais peut devenir insuffisante dans des climats particulièrement chauds, où un flux d’air plus intense serait souhaitable.
En mouvement, le Lithium se distingue par son faible poids et son large champ de vision, ce qui contribue à une sensation de liberté essentielle lors des longs trajets. La visière principale, compatible avec le système anti-buée Pinlock, améliore l’expérience dans des conditions météorologiques défavorables, garantissant une vision claire.
Cependant, il y a deux détails qui peuvent nécessiter une période d’adaptation. Le mécanisme de fermeture de la visière est situé au centre, ce qui est peu courant et peut rendre l’ouverture difficile jusqu’à ce que l’on prenne le coup. De plus, le levier de la visière solaire a été positionné sur le côté gauche du casque, au même endroit où de nombreux motards installent des systèmes d’intercom. Ce choix peut créer une certaine incompatibilité pour ceux qui préfèrent une installation plus propre et intégrée.
Le plus grand inconvénient apparaît sur les autoroutes : l’isolation acoustique n’est pas la plus efficace, permettant au bruit du vent d’entrer à grande vitesse. Ce facteur n’est pas un problème sérieux, mais il peut devenir inconfortable pour ceux qui apprécient un environnement plus silencieux à l’intérieur du casque. L’utilisation de bouchons d’oreilles aide à atténuer cet effet.
Le Bell Lithium est un choix solide pour ceux qui recherchent un casque de touring abordable et fonctionnel d’une marque renommée. Il offre un bon compromis entre confort et praticité, se distinguant par son visière solaire intégrée et son design moderne.
Cependant, il n’est pas sans limitations. L’ajustement initial serré, la position peu intuitive du levier de la visière solaire et l’isolation acoustique médiocre peuvent dissuader certains utilisateurs plus exigeants.
Pour ceux qui privilégient un casque léger avec une bonne visibilité et des caractéristiques conçues pour les longs trajets, le Lithium est une option intéressante. Cependant, ceux qui recherchent un modèle silencieux avec des finitions haut de gamme devront envisager des alternatives dans un segment supérieur.
Source : Rideapart
