La présaison MotoGP de Yamaha montrait des promesses, mais une fois la course réelle commencée, la réalité s’est avérée bien différente. La YZR-M1 a du mal à maintenir un rythme compétitif tout au long d’une course.
Ce problème était évident en Thaïlande et en Argentine, où les pilotes Yamaha ont commencé dans le top dix mais ont subi des baisses de rythme significatives plus tard dans la course. Alex Barros, s’exprimant à PecinoGP, a souligné que le problème principal est l’usure excessive des pneus :
– Yamaha, qui semblait être un fort concurrent en présaison, a montré des problèmes pendant la course. L’usure des pneus est massive. J’ai parlé avec Miguel Oliveira […] et il a dit que la moto a un excellent châssis comparé à l’Aprilia. Elle tourne vraiment bien, et il est presque impossible de tomber avec. Mais elle manque de traction et de vitesse de pointe – au-delà de la quatrième vitesse, elle ne suit pas l’Aprilia ou la Ducati. Il a également des difficultés avec le freinage, ce qui ne devrait pas être le cas. Si le freinage était fort, il pourrait minimiser le problème. Mais cette distraction… On peut voir qu’à partir de la moitié de la course, les pilotes Yamaha décrochent significativement. Ils ne peuvent pas maintenir le rythme.
L’ancien pilote brésilien a souligné que plusieurs pilotes Yamaha rencontrent ce problème, rendant la moto non compétitive sur toute la distance de la course : ‘Vous voyez Fabio Quartararo courir à la cinquième ou sixième place, mais finir douzième. Il en va de même pour Jack Miller, malgré de fortes performances en course. L’usure des pneus est tout simplement trop élevée. Jusqu’à présent, même avec des améliorations, Yamaha n’a pas de rythme de course. Ils ont un problème sérieux avec la dégradation des pneus’.
