Fabio Quartararo é a primeira peça a mover-se no xadrez da equipas para 2027. Será piloto Honda!
A super estrela francesa Fabio Quartararo, de 26 anos, está a agitar o panorama do MotoGP ao deixar a Yamaha para se juntar à Honda Racing Corporation (HRC) para as temporadas de 2027 e 2028. Esta mudança marca o fim de uma era para Quartararo, que subiu à ribalta com a Yamaha, a marca que lhe deu a grande oportunidade na categoria rainha do motociclismo em 2019. Esta mudança inesperada sinaliza uma alteração dramática no panorama da MotoGP.
Quartararo, conhecido como “The Devil”, não é um piloto qualquer; é o mais recente campeão do mundo da Yamaha, tendo conquistado o cobiçado título em 2021. A sua saída surge após um período difícil para a marca, caracterizado por uma série de contratempos que acabaram por conduzir à sua decisão de seguir caminhos separados. Durante o seu tempo com o construtor japonês, Quartararo acumulou um registo de resultados interessante, incluindo 11 vitórias, 32 pódios e 21 pole positions, afirmando-se como um dos principais protagonistas. No entanto, à medida que entra naquilo que será a sua última temporada com a Yamaha em 2026, tornou-se claro que as frustrações atingiram um ponto de rutura.
A temporada de 2026 servirá como um ano de transição para Quartararo, à medida que se prepara para uma nova era técnica no MotoGP, definida pela introdução de um novo motor de 850cc. Coloca-se a questão: até que ponto a Yamaha irá envolvê-lo no desenvolvimento do seu novo protótipo? Com a recente agitação na gestão da Yamaha — marcada pela saída de Lin Jarvis e pela chegada de Paolo Pavesio — as relações entre Quartararo e a equipa deterioraram-se, deixando o francês cada vez mais isolado.
Numa revelação franca, Quartararo expressou o seu descontentamento com a nova liderança, afirmando: “Não falo muito com o Pavesio. As pessoas com quem me importo estão na box. Comunico mais com os engenheiros.” Este sentimento evidencia o crescente afastamento entre o piloto e a equipa, agravando a sua decisão de procurar novos horizontes.
À medida que Quartararo se prepara para vestir as cores da Honda, a atenção vira-se agora para quem o irá acompanhar na equipa. Os contratos dos atuais pilotos da Honda, Joan Mir e Luca Marini, terminam no final de 2026. A Honda estará, alegadamente, a analisar cuidadosamente as suas opções, ponderando a motivação de Mir face à forte relação que Marini construiu com a ala japonesa da Honda, um elemento influente no processo de decisão.
Para além de Mir e Marini, os rumores têm apontado para nomes como Pedro Acosta e Jorge Martín. Martín, que tentou orquestrar uma saída da Aprilia a meio de 2025, manteve conversações com a Honda com vista a garantir um lugar em 2026. No entanto, os seus planos foram travados por uma recusa firme da equipa italiana e pela intervenção de figuras de topo do campeonato.
À medida que o panorama da MotoGP muda drasticamente com a inesperada mudança de Quartararo para a Honda, fãs e intervenientes do meio questionam-se sobre o impacto desta decisão nas equipas, nos pilotos e no próprio campeonato. A temporada de 2027 está a desenhar-se como uma das mais aguardadas dos últimos anos e, com Quartararo à frente do projeto da Honda, todos os olhares estarão postos no lendário construtor para recuperar o seu domínio no desporto. As peças começam a mover-se e Quartararo foi o primeiro a avançar!
