Luca Marini conseguiu um bom fim-de-semana na Tailândia, qualificando na primeira linha, em segundo lugar, conquistando a 3ª posição na corrida Sprint de ontem. Ainda assim, na corrida longa de hoje, o piloto da Moonery VR46 não foi além da 8ª posição, que se viria a converter num 7º lugar, após a penalização de Aleix Espargaró.
Em debrief após a corrida, o piloto italiano revelou que não estava satisfeito com a sua corrida, esperando um pouco mais de si, revelando que o pneu traseiro foi o calcanhar de Aquiles na corrida de hoje:
– Bom, mas de qualquer forma, não é suficiente. Este não era o resultado que queria, porque eu esperava um pouco melhor. É certo que os rapazes do top 3 hoje estavam muito fortes, muito rápidos. Eu estava a tentar gerir muito o pneu traseiro, mas no fina eu terminei antes dos outros pilotos; o meu pneu. Estava a lutar principalmente em parar a moto e na entrada (em curva), porque quando estava a deslizar, era difícil virar dentro da curva, por isso, isso estava a penalizar a minha saída, mas o problema era na entrada, na minha opinião. Eu falei um pouco com os outros pilotos e eles disseram que para eles o pneu traseiro estava ok, pelo menos até 4 voltas do final, quando para mim foram 9 voltas. Precisamos de olhar para os dados e perceber em que parte é que estava a usar demasiado o pneu traseiro e a colocar demasiada temperatura. E se encontrarmos a solução para isto, talvez na Malásia possa ser o mesmo porque também há lá demasiada temperatura, por isso é importante manter a temperatura baixa dos pneus.
O #10 salientou que acredita que a luta com Marco Bezzecchi não tenha sido o principal problema, uma vez que já sentia algumas dificuldades antes de entrar na batalha com o seu colega de equipa:
– Talvez sim, talvez sim. Temos de olhar para essas voltas e perceber se fiz algo diferente. Sinceramente não sei, nesse momento não senti que estivesse a fazer algo louco. Apenas a pilotar. A questão é que antes da batalha como Bezz, eu já estava a lutar com o pneu traseiro, por isso não consegui defender muito, já estava com muitas dificuldades na travagem.
Luca Marini referiu ainda que a sua elevada altura e peso podem ter sido importantes para o desgaste do pneu traseiro, resignando-se a algo que não pode alterar:
– Sim, é algo que é física. Portanto pode ter sido essa a diferença, mas como piloto eu não posso arranjar desculpas para isto, porque é algo que não posso controlar, não posso mudar, precisamos apenas de encontrar talvez uma melhor solução ou talvez perceber algo que possamos fazer com o acelerador ou fazer algo diferente. Usar o meu corpo no forma diferente, talvez.
