Justo después de revelar la MT-09 estándar de 2024 el 31 de octubre, Yamaha ahora ha revelado una versión más deportiva, la SP.
Solo una semana después de la última revelación de la naked, la SP se basa en un conjunto completamente nuevo y creíble que incluye una nueva carenado y un nuevo estilo que incorpora luces LED, además de una posición de conducción más deportiva, frenos mejorados, un panel de instrumentos TFT completamente nuevo y controles.
El corazón de la nueva MT-09 sigue siendo el característico motor de tres cilindros “CP3” actualizado en 2021, así como el chasis Deltabox de aluminio fundido introducido en el mismo año.
La nueva moto, la SP de 2024, se basa en la base de la nueva MT-09 y agrega una suspensión totalmente ajustable mejorada, pinzas de freno Brembo Stylema de gama alta, un modo de conducción Track extra personalizable, una pintura inspirada en la superbike R1M en negro, azul y plateado (completa con un basculante de aluminio pulido) y (por primera vez en cualquier Yamaha) un nuevo sistema de encendido sin llave “Smart Key”.
Aunque la base de la SP es idéntica a la MT-09 estándar (ya que la mayor parte es nueva para 2024), vale la pena recordar.
Lo más obvio es el “nuevo aspecto más delgado y nítido”, que incluye un nuevo depósito, un nuevo conjunto de luces delanteras LED en una cubierta rediseñada, una nueva luz trasera LED con luces traseras y de freno separadas, además de un nuevo asiento de dos unidades con carenado a juego.
La posición de conducción también se ha actualizado, con el manillar más bajo y los reposapiés más altos y retrasados, aunque ambos son ajustables. Y, al igual que con la MT-09 estándar, hay un panel de instrumentos TFT de cinco pulgadas totalmente nuevo y los interruptores respectivos, derivados de la Tracer 9 GT+ más reciente (y el Niken GT). Después de eso, sin embargo, la nueva MT-09 SP toma vida propia.
Al igual que en las MT-09 SP anteriores, la moto de 2024 viene con una suspensión premium totalmente ajustable, esta vez con acabado dorado, recubierta de DLC (Diamond Like Carbon), horquillas KYB de 41 mm en la parte delantera y un amortiguador Öhlins en la parte trasera.
Las nuevas horquillas ofrecen ajuste completo para precarga, extensión y compresión, mientras que la unidad trasera Öhlins ofrece ajustes para compresión y extensión, además de contar también con un ajustador remoto de precarga.
Los frenos de la nueva MT-09SP también han sido mejorados y ahora, por primera vez, utilizan pinzas dobles Brembo monobloco “Stylema”, llevando el rendimiento de frenado de las superbikes a la roadster 900 de Yamaha.
Mientras que la MT-09 2024 de serie incluye tres modos de conducción, Sport, Street y Rain, la nueva SP tiene un modo Track adicional que permite al conductor personalizar cuatro patrones extra de potencia, tracción, frenado y otros para adaptarse a ciertos escenarios en pista. También hay un tema Track exclusivo en la pantalla TFT de la SP.
Una característica nueva y hasta ahora exclusiva de la nueva MT-09 SP es el nuevo “sistema Smart Key” sin llave de Yamaha. Este sistema incluye un nuevo comando “on-off”, en lugar de la habitual ranura para la llave, en la parte superior del depósito, que está activo siempre que la nueva Smart Key esté al alcance. El nuevo comando también incluye una opción de bloqueo y desbloqueo de la tapa del depósito.
La nueva Yamaha MT-09 SP 2024 se presenta solo en negro/plata/azul, inspirada en la R1M, con un brazo oscilante de aluminio pulido. Los precios y la disponibilidad aún no han sido anunciados.
