Porsche Penske Motorsport comienza su defensa del título GTP 2025 este fin de semana en el Roar Before the 24, armado con una estrategia renovada y una actualización crucial de suspensión para su prototipo 963. A medida que comienza la temporada de IMSA, el fabricante alemán tiene como objetivo mantener su dominio mientras se defiende de una competencia intensificada en la clase GTP.
Un nuevo enfoque para el 963
Porsche Penske Motorsport ha introducido una actualización de evolución «Joker» para el 963, enfocándose en su arquitectura de suspensión para mejorar la tracción mecánica y ampliar la ventana operativa del coche. Esta actualización está diseñada para mejorar el rendimiento del coche en diversas condiciones de pista, especialmente durante eventos de resistencia agotadores como las 24 Horas de Daytona.
“Nuestro objetivo es tener un coche que funcione bien en todas las condiciones de pista y temperaturas a las que se expone durante una carrera de 24 horas específicamente,” dijo Jonathan Diuguid, director general de Porsche Penske Motorsport. “Sentimos que estas herramientas nos ayudarán a lograr eso y activar los neumáticos.”
La actualización de suspensión del 963 se centra en áreas específicas para mejorar:
- Tracción mecánica: Mejorando el rendimiento en curvas a baja velocidad.
- Consistencia de balance: Abordando el cambio entre el balance a alta velocidad y a baja velocidad.
- Adaptabilidad: Aumentando el rendimiento tanto en circuitos irregulares como en suaves.
El equipo también está optimizando la interacción del automóvil con las opciones de neumáticos de doble compuesto de Michelin—blando y medio—disponibles para las 24 Horas de Rolex.
Una evolución medida
A diferencia de su paquete aerodinámico, que permanece en gran medida sin cambios, las actualizaciones mecánicas del 963 tienen como objetivo proporcionar una ventaja competitiva a lo largo de la larga temporada. Estos cambios son particularmente importantes ya que Porsche enfrenta una feroz competencia en la clase GTP de Cadillac, Acura y BMW.
Cadillac también ha traído su propia actualización «Joker» para el V-Series.R, enfocándose en la electrónica, lo que señala una creciente carrera armamentista en el desarrollo de GTP. Acura, sin embargo, aún no ha anunciado mejoras significativas para su ARX-06, añadiendo intriga a las próximas batallas en la pista.
El campo GTP: pequeños cambios, grandes apuestas
Aunque los coches pueden parecer visualmente similares a la temporada pasada, la clase GTP está experimentando una evolución constante. Cada equipo está aprovechando avances incrementales para mejorar el rendimiento y la fiabilidad, con las actualizaciones de Porsche posicionándolo para seguir siendo un competidor clave.
“La carrera de desarrollo en GTP se está intensificando,” comentó Diuguid. “Estas actualizaciones están dirigidas a proporcionar ganancias de rendimiento en una amplia variedad de pistas, especialmente en carreras de resistencia como Daytona.”
Los ojos en Daytona
A medida que se desarrolla el Roar Before the 24, todas las miradas estarán puestas en qué tan bien se traducen las actualizaciones de Porsche Penske Motorsport en la pista. Con los equipos clientes JDC-Miller y Proton Competition también beneficiándose de estas mejoras, Porsche está redoblando sus esfuerzos para asegurar otra temporada ganadora del campeonato.
El escenario está preparado para un intenso inicio de temporada en Daytona, donde los equipos revelarán hasta dónde los desarrollos de la temporada baja los han llevado.
