Sebastien Bourdais llevó al equipo #8 Tower Motorsports Oreca a una dramática victoria en la clase LMP2 en las 24 Horas de Rolex 2025 en Daytona, culminando una carrera definida por el caos de última hora y una competencia implacable. Junto a sus compañeros de equipo Job van Uitert, Sebastian Alvarez y John Farano, Bourdais selló la victoria después de que el equipo capitalizara los problemas mecánicos y los incidentes que sacudieron la clasificación.
Una batalla de resiliencia y estrategia
La categoría LMP2 ofreció acción ininterrumpida de principio a fin, con el liderazgo cambiando de manos múltiples veces a lo largo del clásico de resistencia de 24 horas. El #99 AO Racing Oreca parecía destinado a la victoria, manteniendo una ventaja contundente con solo una hora restante. Sin embargo, los problemas mecánicos golpearon, forzando al equipo a entrar a pits por un problema con el alternador, entregando la ventaja a Tower Motorsports.
Sebastien Bourdais, en el cockpit durante el último tramo, mostró su destreza en las carreras de resistencia al abrir una brecha decisiva y mantener a raya a Paul di Resta en el #22 United Autosports Oreca para llevarse la bandera a cuadros. «Fue una batalla de desgaste, pero nos mantuvimos tranquilos y ejecutamos cuando importaba,» comentó Bourdais después de la carrera.
Las primeras horas: Drama y períodos de cautela
La clase LMP2 marcó el tono para una carrera impredecible desde el principio. La primera bandera amarilla de todo el evento fue provocada por Hunter McElrea en el #11 TDS Racing Oreca, quien subestimó la curva T5. El caos continuó cuando el Oreca #18 de Era Motorsport de David Heinemeier Hansson hizo contacto con la entrada de Pratt Miller de James Roe, lo que le valió una penalización de paso por pits.
Mientras tanto, el Oreca #99 de AO Racing, pilotado por Dane Cameron, emergió como un contendiente temprano, sacando una ventaja de 46 segundos durante la sexta hora. Sin embargo, una penalización de paso por pits para su compañero Jonny Edgar le entregó brevemente la delantera al Oreca #04 de CrowdStrike Racing, solo para que más incidentes reordenaran la clasificación una vez más.
Alteraciones a mitad de carrera: Una historia de supervivencia
A medida que caía la noche y las temperaturas bajaban, las batallas se intensificaron. Una colisión que involucró a Nick Boulle en el Oreca #2 de United Autosports y el Cadillac #40 de Wayne Taylor Racing de Louis Deletraz causó una significativa interrupción, con el último coche rebotando de vuelta a la pista tras el choque. Este incidente devolvió la delantera a Rasmus Lindh en el Oreca #22 de United Autosports.
A pesar de los contratiempos, la entrada #8 de Tower Motorsports se mantuvo en la contienda. Van Uitert tomó la delantera bajo el sol naciente, mientras que el accidente de Colton Herta en el Oreca #4 de CrowdStrike y una detención para el #88 de AF Corse permitieron a Tower Motorsports acercarse más a la primera posición.
Las horas finales: Desamor y triunfo
Con solo una hora por delante, el #99 AO Racing Oreca, ahora conducido por Edgar, parecía listo para recuperarse de los problemas anteriores y asegurar la victoria. Sin embargo, un problema con el alternador destruyó sus esperanzas, obligando al coche a entrar en boxes y sacándolo de la contienda.
El #8 Tower Motorsports Oreca tomó la delantera, con Bourdais al volante. El francés se alejó de di Resta en el #22 United Autosports Oreca y de Felipe Braga en el #74 Riley Oreca para asegurar una victoria bien merecida. «Es un testimonio de la resiliencia y preparación de todo el equipo», dijo un jubiloso Bourdais.
Clasificación final y actuaciones notables
- #8 Tower Motorsports Oreca 07 – Sebastien Bourdais, Job van Uitert, Sebastian Alvarez, John Farano
- #22 United Autosports Oreca 07 – Paul di Resta, Rasmus Lindh, Garnet Patterson
- #74 Riley Oreca 07 – Felipe Braga, Gar Robinson, Josh Burdon
- #99 AO Racing Oreca 07 – Dane Cameron, Jonny Edgar, PJ Hyett
La entrada #99 de AO Racing, a pesar de liderar durante una parte significativa de la carrera, solo pudo rescatar el sexto lugar tras problemas en la parte final de la carrera—un final amargo para una actuación que de otro modo fue fuerte.
Mirando hacia adelante
La clase LMP2 una vez más ofreció un drama de alta tensión y mostró el espíritu de las carreras de resistencia. La victoria de Tower Motorsports consolida su estatus como un equipo a seguir en la próxima temporada. Con Sebring a la vuelta de la esquina, la batalla por la supremacía en las carreras de resistencia está lejos de haber terminado.
