Los minutos previos al inicio del GP de MotoGP de las Américas estuvieron marcados por el caos, provocado por cambios de última hora a motos equipadas con neumáticos lisos.
Marc Márquez (Ducati), quien salió desde la pole position, tomó una decisión de último segundo para dirigirse a los pits y cambiar de moto, en lugar de cambiar los neumáticos de la moto que tenía en la parrilla. Varios otros pilotos siguieron su ejemplo, creando confusión que llevó a un retraso de diez minutos en el inicio de la carrera.
Las reglas, que no son muy claras, se refieren a ‘cambios de neumáticos relacionados con el clima después de que se ha cerrado la entrada a los pits’.
Por reglamento, la entrada a los pits se cierra aproximadamente diez minutos antes del inicio de la vuelta de calentamiento. Sin embargo, esto no impide que los pilotos elijan cambiar de moto, en lugar de cambiar neumáticos en su moto de parrilla, dentro de un plazo razonable.
El procedimiento para los pilotos que cambian neumáticos también es claro: ‘[Ellos] comenzarán la vuelta de calentamiento desde la entrada a los pits, tomarán su posición en la parrilla de clasificación y cumplirán una penalización de paso por pits cuando lo indique la Dirección de Carrera’.
Sin embargo, otro punto en las regulaciones está en debate: el retraso en el inicio de la carrera. La regla establece: ‘Cualquier piloto que detenga su motor en la parrilla o que tenga otras dificultades debe permanecer en la motocicleta y levantar un brazo. No se permite retrasar el inicio por ningún otro medio. Intentar reiniciar la motocicleta en la parrilla no está permitido’.
Una vez más, se trata de una cuestión de interpretación – y, más importante aquí, de intenciones. ¿Se podría argumentar que las acciones de Marc Márquez estaban destinadas a retrasar el inicio mientras se disipaba la amenaza de lluvia, o fue simplemente un movimiento estratégico inocente?
