Con más tecnología, actualizaciones de recursos y también algunos elementos de confort para tu paseo diario, Royal Enfield ha lanzado algunas actualizaciones para la Interceptor 650 y la Continental GT 650 para el año 2024 en Francia.
Royal Enfield ha estado en alza desde hace algún tiempo, y la marca ha estado desarrollando su gama de modelos. En la clase de 650cc, la Interceptor y la Continental GT 650 eran ambas las principales propuestas de cilindrada media de RE hasta el lanzamiento de la Super Meteor 650. Llevando el modelo estándar y la cafe racer a una era más moderna. RE ha traído una serie de actualizaciones para sus motos 650 originales con actualizaciones de hardware y nuevos diseños para 2024 como equipamiento estándar.
Ambos modelos retro han recibido luces LED en los faros. Aún con una forma redonda, pero ahora con una luz blanca brillante, la actualización aumentará el factor premium de las dos motos.
No se han realizado actualizaciones en el motor y otras piezas de hardware para estas motos, por lo que seguimos teniendo el rendimiento clásico de RE con un motor bicilíndrico de 647,95 cc con 46,8 caballos de potencia, transmisión manual de seis velocidades con embrague deslizante, un disco de 320 mm en la parte delantera, un disco de 240 mm en la parte trasera, frenos antibloqueo en ambos extremos, horquillas normales en la parte delantera y amortiguadores dobles de gas en la parte trasera.
Al igual que la Super Meteor, el fabricante de Chennai también ha ido más allá con sus interruptores, optando por un nuevo conjunto de interruptores en ambos lados para renovar el habitáculo y otros puntos de contacto en la moto. El manillar y los conjuntos ergonómicos de la Interceptor y la Continental GT 650 permanecen sin cambios, a excepción del asiento actualizado, que Royal Enfield afirma que es mejor que el de años anteriores. Para esta actualización, más acolchado significa más comodidad, así que RE decidió agregar un poco más de confort esta vez.
A continuación viene el puerto USB. Aunque se podría argumentar que este puerto quita el atractivo clásico y simple de las 650, yo diría que definitivamente es una característica de conveniencia que ningún conductor moderno debería ignorar. El puerto es un USB tipo A, que sirve para cargar el teléfono móvil. Cuando no se está utilizando, una solapa a prueba de agua lo mantiene alejado de la humedad y el polvo.
Por último, ningún modelo actualizado de la RE estaría completo sin esto, pero un nuevo conjunto de esquemas de pintura y opciones de hardware. Los potenciales compradores de cualquiera de las 650 podrán seleccionar uno de los dos acabados ofrecidos por la marca clásica. También hay variantes para ambos modelos que estarán equipados con llantas de radios, tapas de motor cromadas y escapes cromados. Si no prefiere un aspecto más discreto, hay disponibles variantes con llantas de aleación, tapas de motor negras y escape negro.
En cuanto al precio en Francia, el Intercetor 650 costará 7.390 €. Mientras tanto, la Continental GT 650 sale por 7.690 €.
