No hay duda de que los motores eléctricos pueden ofrecer una enorme potencia a partir de un paquete compacto. La densidad de potencia es verdaderamente impresionante. Solo hay que mirar la Stark Varg, que entrega 80 caballos de potencia con un peso total de la moto increíblemente bajo.
Aún hay obstáculos que superar, como la densidad de autonomía, la infraestructura de carga y otros desafíos, pero las ganancias en potencia a partir de pequeñas unidades eléctricas superan fácilmente a los motores de combustión interna. Una prueba evidente de esto es el nuevo motor eléctrico integrado en el cubo de Donut Lab, reconocido por su trabajo anterior con las motos de Verge Motorcycles.
¿Cuán denso en potencia es este motor? Imagina un motor de solo 40 kilos que genera casi 1.000 caballos de potencia. Impresionante, ¿no?
El nuevo motor de Donut Lab fue presentado en la Consumer Electronics Show (CES) de este año, en Las Vegas, donde la empresa exhibió su tecnología. Este motor en el cubo es similar al desarrollado para Verge, pero mucho más potente y, aún así, ligero en comparación con los motores de combustión interna y otros motores eléctricos disponibles en el mercado.
Las especificaciones de este pequeño motor destacan la disparidad entre potencia y peso: con solo 40 kilos, genera 856 caballos de potencia. Obviamente, es potencia de más para una moto convencional, pero una versión reducida podría revolucionar el mercado de motos, UTVs, ATVs, motos de nieve y vehículos acuáticos personales (PWC). Imagina un Polaris RZR, un Can-Am Outlander, o una BMW GS con una versión más ligera de este motor, ofreciendo alrededor de 300 caballos. Sería una revolución.
Este es precisamente el objetivo de Donut Lab: simplificar el proceso para los fabricantes. La idea es construir el motor, la batería, la unidad de control y el software, reduciendo los costos de investigación y desarrollo y ofreciendo a los fabricantes una solución robusta y lista para usar. Según el sitio web de la empresa, «Apoyada por un equipo de ingenieros, diseñadores y especialistas de la industria con una visión innovadora, Donut Lab se centra en el desarrollo de soluciones que redefinen la simplicidad, aumentan el rendimiento y minimizan el mantenimiento. A través de colaboraciones con socios líderes, estamos creando un ecosistema cohesivo que transforma la movilidad eléctrica, ofreciendo soluciones versátiles para industrias que van desde la automotriz hasta la aviación y la robótica.»
El motor de Donut Lab ya está en uso en las motos Verge, que lanzaron los modelos TS el año pasado. Estas motos tienen alrededor de 200 caballos de potencia y una autonomía de hasta 370 kilómetros, dependiendo de las condiciones y del tipo de conducción. Pero el potencial del motor de Donut Lab, como se ve en las motos de Verge, es evidente.
