Juan Pablo Montoya nunca ha sido de contenerse—y ahora está apuntando a la controvertida represión de la FIA sobre el lenguaje de los pilotos. La exestrella de la Fórmula 1 está cuestionando si el deporte en sí apoya el movimiento del organismo rector y advierte que las sanciones inconsistentes podrían tener un efecto espectacularmente negativo.
La leyenda colombiana argumenta que la Fórmula 1 prospera gracias a la emoción cruda, las intensas rivalidades y las verdaderas personalidades, sin embargo, la estricta nueva postura de la FIA sobre los insultos y la conducta de los pilotos podría terminar sanitizando el deporte hasta el punto de lo absurdo.
Montoya critica los dobles estándares de la FIA: “FOM se beneficia del drama”
Montoya considera hipócrita que la FIA ahora esté regulando el lenguaje de los pilotos cuando Formula One Management (FOM) promueve activamente mensajes de radio acalorados para aumentar el valor del entretenimiento.
“Si los insultos son ‘tan malos para la F1’, ¿por qué los transmiten de todos modos?” cuestionó Montoya. “Podrían prevenirlo. Hay mil conversaciones ocurriendo en una carrera, y solo eligen cinco o diez—el 80% de las cuales son pilotos perdiendo los estribos. Es bueno para la televisión.”
Luego planteó la pregunta del millón:
“¿Está FOM alineado con la FIA en esto? Eso es lo que necesitamos saber.”
Montoya comparó la aplicación de las reglas de la FIA con movimientos de poder político, insinuando inconsistencia y aplicación selectiva:
“Entiendo lo que la FIA está tratando de hacer, pero hay que tener cuidado. Es como firmar órdenes ejecutivas. No puedes tener un conjunto de reglas para algunos y diferentes para otros.”
“¿Quieres pilotos de verdad o ‘princesitas’?”
Montoya teme que la FIA esté drenando la pasión de la F1 con estas restricciones excesivas.
“¿Quieres ver a verdaderos pilotos—chicos que están enojados, luchando y arriesgándolo todo? ¿O quieres princesitas que solo lo aceptan y dicen: ‘Oh Dios mío, me empujaron fuera’ como si no hubiera pasado nada?”
¿Su mayor preocupación? Los pilotos seguirán maldiciendo—simplemente no usarán la radio oficial.
“Seguirán maldiciendo de la misma manera, solo que no abrirán un canal de comunicación. Eso no soluciona nada.”
¿Sesgo de la FIA? Verstappen vs. el resto
Montoya también sugirió que la respuesta de la F1 a las groserías varía dependiendo de quién las diga, especialmente al comparar a Max Verstappen con otros pilotos.
“Si hubiera sido George Russell, la reacción habría sido diferente. Pero porque es Max, de repente lo tratan como a una persona terrible.”
Señaló que Charles Leclerc también ha sido sorprendido diciendo groserías por la radio, sin embargo, la reacción fue mínima:
“Cuando Charles lo hizo, la gente simplemente se encogió de hombros. Cuando Max lo hizo, de repente fue un gran escándalo.”
¿La conclusión de Montoya? Hay una inconsistencia en cómo la F1 castiga a los pilotos, y es algo que la FIA necesita abordar.
¿Podría prohibir a los pilotos por decir groserías arruinar una lucha por el título?
Montoya emitió una grave advertencia sobre las consecuencias no deseadas de penalizar a los pilotos por su lenguaje, especialmente si impacta en una batalla por el campeonato.
“Imagina si el líder del campeonato mundial es prohibido de un evento por decir una grosería. ¿Cómo reacciona un organizador de carreras? ¿Cómo reacciona un patrocinador?”
Predijo que la F1 cambiaría las reglas si un piloto top—como Lewis Hamilton—enfrentara tal penalización.
“Si fuera Kevin Magnussen, a la gente no le importaría. Pero si Lewis Hamilton fuera prohibido de conducir su Ferrari en el Gran Premio de Gran Bretaña porque dijo una grosería? La F1 haría todo lo posible para dejarlo competir de todos modos.”
La solución de Montoya: Abandonar las multas, imponer servicio comunitario
En lugar de penas generales, Montoya propuso un enfoque más justo y con mayor impacto—servicio comunitario en lugar de multas o prohibiciones de carrera.
“Los pilotos valoran su tiempo más que nada. Perder un día por servicio comunitario es horrible. Créeme, una vez tuve que viajar hasta Costa Rica por eso.”
También señaló la disparidad financiera en la F1:
“Imagina si el piloto fuera un novato como Antonelli. Una gran multa sería una carga enorme. Pero para Lewis o Max, no es nada. La penalización no es igual.”
Al introducir penas de servicio comunitario, la FIA podría mantener a los pilotos bajo control sin arruinar las carreras o castigar injustamente a los talentos más jóvenes.
Mensaje final: Los pilotos deben desafiar a la FIA—pero de manera inteligente
Montoya instó a los pilotos de F1 a oponerse a las restricciones de la FIA, pero enfatizó que deben ofrecer soluciones alternativas en lugar de rechazar las reglas de plano.
“Si vuelves con una propuesta basada en días de servicio comunitario en lugar de simplemente decir ‘No, no aceptamos esto’, entonces eso tendría más sentido.”
¿El veredicto? La FIA está jugando con fuego
Si la FIA continúa reprimiendo la emoción y la personalidad, arriesga hacer que la F1 se sienta robótica y artificial. Los aficionados no quieren pilotos guionados por corporaciones—quieren fuego, pasión y reacciones humanas reales.
El mensaje de Montoya es claro: la F1 debe tener cuidado de no regular el deporte hasta hacerlo sin alma.
(Citas proporcionadas por el equipo de medios de CasinoApps)
