Antes del Gran Premio de San Marino de MotoGP, los rumores en el paddock hablaban de un sorprendente cambio de Marc Márquez a Gresini, acompañado de los patrocinadores Red Bull y Repsol. ¿Pero tendrá este tema de especulación posibilidades de convertirse en una realidad confirmada? Aquí analizamos algunos puntos de esta posible “bomba” en el mercado de pilotos.
- Contrato de Marc Márquez
Márquez tiene contrato con Honda hasta el final de 2024. Por lo tanto, su salida del equipo actual implica una rescisión contractual, ya sea por mutuo acuerdo o no. El piloto rechaza la especulación, pero el vínculo actual no sería un gran impedimento para un cambio. Las rupturas contractuales, ya sea de manera amistosa o no, han ocurrido más de una vez en el pasado, por lo que este no es un obstáculo insuperable. Y Honda ya ha dejado la puerta abierta a Márquez para salir. - Repsol
Uno de los mayores obstáculos para la realización de los rumores de ayer podría estar en Repsol. La petrolera ha estado vinculada a Honda durante décadas y el contrato es hasta el final del próximo año. Las rescisiones con los patrocinadores son procesos más complicados que las rescisiones con los pilotos. Sin embargo, no podemos saber si el contrato entre Repsol y Honda es de exclusividad: otras empresas patrocinan a más de un equipo, incluso sin ser los principales patrocinadores de todos. Por otro lado, Ducati suministra las motos a Gresini y trabaja con el rival de Repsol, Shell. ¿Podría esta asociación impedir una posible asociación de Repsol con Gresini o uno de sus pilotos? Es una pregunta para la cual no hay respuesta en este momento. Gresini cuenta con la petrolera Federal Oil como uno de sus patrocinadores, pero no tiene ni de cerca la dimensión de Repsol o Shell. - Red Bull
Red Bull también está vinculada a Honda, pero no solo no es el principal patrocinador, sino que también patrocina a otros pilotos y equipos en la actualidad. De hecho, es el principal patrocinador de KTM. Por lo tanto, no parece que haya ningún obstáculo para el cambio de esta marca a Gresini junto con Márquez, quien es uno de los pilotos que patrocina directamente. - De equipo de fábrica a equipo satélite
Desde que llegó al MotoGP en 2013, Márquez siempre ha estado en el equipo de fábrica de Honda con el material más reciente. En Gresini tendría que conformarse con un equipo satélite y una moto menos actualizada: Ducati solo puede proporcionar motos de fábrica a un equipo satélite, que en este caso es Pramac. No es el entorno más atractivo para un piloto que quiere volver lo antes posible a la lucha por los títulos. Pramac sigue teniendo una plaza oficialmente abierta, que podría ser más lógica para Márquez. Sin embargo, Franco Morbidelli es señalado como favorito para la moto. - Interés de Ducati
Aunque Ducati no puede influir totalmente en las decisiones de sus equipos satélite en cuanto a pilotos, ha dicho más de una vez que un piloto como Márquez no encaja en su proyecto y filosofía. La idea es dar oportunidades a los más jóvenes y desarrollarlos, una estrategia que ha dado frutos con pilotos como Enea Bastianini, Francesco Bagnaia, Jorge Martín o Marco Bezzecchi. - Gresini
Si Márquez llevara consigo a Red Bull y Repsol, pagar un salario alto podría no ser un obstáculo insalvable para Gresini. De hecho, la llegada del #93 y de patrocinadores de ese calibre sería una ventaja para el equipo fundado por Fausto Gresini, que tendría mucho que ganar en exposición mediática y en ingresos financieros. - Otros candidatos
Si Gresini tiene la voluntad y disponibilidad de contratar a Márquez, la cuestión de otros posibles candidatos para el puesto sería secundaria: incluso con Franco Morbidelli disponible, actualmente hay pocos o ningún piloto libre que sea más atractivo que Márquez. Uno de ellos podría ser Jack Miller, cuyo futuro en KTM podría estar en duda con la necesidad de encontrar espacio para Pedro Acosta. El australiano tiene contrato, pero eso no significa que no pueda haber una rescisión, ya que los resultados han estado por debajo de las expectativas.
