Leclerc predice más choques de Ferrari tras la colisión con Hamilton en el Gran Premio de China.

En un reciente giro de los acontecimientos en el Gran Premio de China, una colisión entre las estrellas de la carrera Charles Leclerc y Lewis Hamilton ha desatado un debate sobre quién debería llevar la culpa. Leclerc, sin embargo, cree que ni él ni Hamilton son responsables. Además, advierte que su equipo, Ferrari, debería prepararse para más posibles enfrentamientos entre sus pilotos a medida que avanza la temporada.
El incidente ocurrió durante las primeras etapas de la carrera cuando Hamilton, que estaba en P4, y Leclerc, en P5, navegaron a través de la Curva 2 y 3. El vehículo de Leclerc rozó el Ferrari hermano de Hamilton, lo que resultó en la pérdida de un endplate del ala delantera. Este contratiempo se estimó que había costado al equipo «20 a 30 puntos» de carga aerodinámica.
A pesar del incidente, Leclerc logró mantener una ventaja de ritmo sobre Hamilton durante una parte significativa de la carrera. Sin embargo, reconoce que el daño sufrido tuvo un impacto en su rendimiento y anticipa más desafíos para los pilotos de Ferrari.
En una entrevista con Sky F1, Leclerc enfatizó que Hamilton no era de ninguna manera responsable del incidente. Explicó que mientras estaba posicionando su coche para la Curva 3, Hamilton, sin ser consciente de la posición de Leclerc, regresó para tomar el vértice. Leclerc describe el suceso como un incidente de carrera y algo que está destinado a volver a suceder, diciendo: «Esta no es la primera ni la última vez que sucederá.»
El lamentable evento entre los dos coches rojos no surgió de ninguna mala intención, según Leclerc. Sin embargo, afectó significativamente el resto de su carrera. A pesar del daño considerable a su vehículo, Leclerc decidió no cambiar el ala delantera dañada, temiendo la pérdida de ocho segundos en la parada en boxes. Esta decisión también fue influenciada por el débil rendimiento de Ferrari en la Curva 12, lo que hizo que el equipo fuera susceptible a los coches de atrás y dificultara los adelantamientos.El Gran Premio de China vio a Leclerc perseverar a pesar del daño en su alerón delantero, mientras que el ritmo de Hamilton disminuyó. El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, encontró la situación difícil de descifrar. Hablando con Sky F1, expresó su confusión sobre el ritmo fluctuante, especialmente dado el excelente manejo del rendimiento de Hamilton el día anterior.
A pesar de los desafíos, Vasseur insiste en centrarse en lo positivo, destacando específicamente la carrera de Leclerc y su ritmo encomiable. Cuando se le preguntó sobre el ritmo desaparecido de Hamilton en la carrera Sprint, se abstuvo de culparlo a problemas relacionados con los neumáticos. En su lugar, enfatizó que todos usan los mismos neumáticos y que la situación siempre está al borde.
La carrera concluyó con Leclerc en P5, después de ser superado por Verstappen de Red Bull, y Hamilton en P6. Sin embargo, ambos pilotos de Ferrari fueron descalificados más tarde. El Ferrari SF-25 de Leclerc fue encontrado por debajo del peso durante los controles estándar de post-carrera de la FIA, mientras que la tabla de fondo del Ferrari de Hamilton superó el desgaste máximo permitido. Este desafortunado incidente sirve como un recordatorio contundente de la imprevisibilidad del mundo del automovilismo y la importancia de la preparación y la adaptabilidad.