motociclismo competitivo. La empresa italiana Laverda, fundada en 1949, inicialmente producía motocicletas y pequeñas motos, pero en 1971 creó la 750 SFC específicamente para competiciones de resistencia.
La moto estaba equipada con un motor de dos cilindros de 744 cc que desarrollaba 75 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar velocidades cercanas a 200 km/h. Sus características distintivas incluían un tanque de combustible de aluminio y un carenado completo de fibra de vidrio, pintado en el característico tono naranja que se convirtió en la marca registrada del modelo.
En el mundo de las carreras, la 750 SFC rápidamente ganó prestigio al ganar importantes carreras de resistencia como las 24 Horas de Montjuïc en Barcelona y el Thruxton 500. Su éxito en la pista generó una demanda significativa entre entusiastas y coleccionistas.
Sin embargo, en 1976, la producción se interrumpió debido a varios factores, incluyendo nuevas regulaciones ambientales y una mayor competencia, especialmente de marcas japonesas que ofrecían motos más modernas y tecnológicamente avanzadas. Hoy en día, la Laverda 750 SFC es un artículo de colección muy valorado, con solo unos pocos cientos de unidades producidas.
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