Kove destaca dos nuevos modelos en EICMA 2024 – que comenzó este martes en Milán. La 450 Rally EX y la 800X Rally llegan al gran público, meses antes de participar en las carreras más desafiantes de todo terreno.
Kove 450 Rally EX
La Kove 450 Rally EX es la versión lista para competición de la 450 Rally, destacándose por su ligereza, potencia y rendimiento. Tiene un motor monocilíndrico y su construcción empleó materiales ultra-ligeros y tecnologías de punta.
El motor de 449 centímetros cúbicos entrega 47,7 kW de potencia (64 cv) y 50 Nm de par, alcanzando los 180 km/h de velocidad. El depósito de combustible tiene una capacidad de 34 litros.
El chasis es tubular de acero. El sistema de suspensiones está compuesto por una horquilla USD en la parte delantera y un monoamortiguador con enlace progresivo en la parte trasera, ambos totalmente ajustables. Los frenos cuentan con disco flotante y pinza de dos pistones en la parte delantera; y disco con pinza de un pistón en la parte trasera. El escape es de Akrapovic, y a bordo hay una pantalla LCD.
Esta es una moto orientada no solo para pilotos profesionales, sino también para entusiastas de los rallies. En enero, la 450 Rally EX participará en el Dakar con el equipo oficial de Kove y Kove Italia gestionado por Pelpi International – cuyos pilotos serán Cesare Zacchetti y Ottavio Missoni.
Kove 800X Rally
En cuanto a la Kove 800X Rally, esta ya está disponible en los concesionarios en Italia. Dispone de un motor bicilíndrico y de un chasis robusto, siendo ideal para largos recorridos en terrenos accidentados.
El motor tiene 799 cc de cilindrada y está asociado a una caja de seis velocidades. Entrega 71 kW de potencia (95,2 cv) y 80 Nm de par, y la velocidad máxima es de 185 km/h. El depósito tiene capacidad para 19 litros de combustible.
Se encuentra un chasis de acero del tipo diamante con subchasis de aluminio atornillado. La horquilla Yu-An USD en la parte delantera y el monoamortiguador Yu-An en la parte trasera son ajustables. Hay un disco de freno con pinza de dos pistones en la parte delantera y disco y pinza de un pistón en la trasera, con ABS que puede ser desactivado.
Ligera, con rendimiento de alto nivel y fácil de conducir, la moto competirá en la Africa Eco Race en enero con Kove Italia gestionada por Pelpi International – teniendo como piloto al campeón europeo de motorally, Matteo Bottino.
