El proyecto de la moto de hidrógeno de Kawasaki no es un secreto desde hace algún tiempo, ya que la propia empresa mostró algunas imágenes de un prototipo el año pasado. Finalmente, el proyecto real ha sido revelado, aunque todavía se trata de un prototipo.
Presentada en la conferencia Group Vision 2030 de la marca de Akashi, el 12 de diciembre, la nueva moto de hidrógeno de Kawasaki causó una buena impresión.
En primer lugar, como sugieren las imágenes de 2022, la moto, llamada Kawasaki Ninja H2 HySE, se basa en la tourer deportiva, Kawasaki Ninja H2 SX. Pero el combustible alternativo resulta en algo mucho más grande.
No solo hay maletas con capacidad de almacenamiento de hidrógeno en cada lado de la moto, sino que todo parece enorme. Desde el carenado delantero voluminoso hasta la unidad del asiento, hay poco en esta moto que la haga parecer particularmente ágil.
Ciertamente, ese no es el objetivo. Este es más bien un ejercicio técnico para demostrar que el proyecto HySE (Hydrogen Small mobility and Engine) tiene validez y mérito. Por lo tanto, su éxito solo se determinará cuando entre en producción y llegue a manos del público.
Parece que todavía queda un largo camino por recorrer, pero la moto parece estar en condiciones de ser conducida. En esta etapa tan temprana, no tenemos ninguna idea de las especificaciones de la moto, su potencia o, quizás lo más importante, su consumo de combustible y autonomía.
La Kawasaki Ninja H2 HySE es la primera moto de hidrógeno de los cuatro grandes fabricantes japoneses (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki), que colaboran en el proyecto HySE. HySE participará en el Rally Dakar el próximo mes con su buggy de hidrógeno, construido en Bélgica.
