Haas está atravesando una reestructuración interna significativa de cara a la temporada de Fórmula 1 de 2025, marcando un paso crucial en su búsqueda por afinar las operaciones en pista y elevar su posición competitiva. Con promociones clave de personal, contrataciones estratégicas y una asociación mejorada con Toyota, el equipo estadounidense está tomando medidas audaces para abordar sus debilidades y construir sobre su temporada más productiva desde 2018.
Un equipo en pista renovado
El núcleo de la renovación de Haas es la reestructuración de su equipo en pista, un área identificada por el director del equipo, Ayao Komatsu, como una debilidad crítica en 2024. El equipo ha promovido a miembros del personal de larga trayectoria, Laura Mueller y Ronan O’Hare, a roles clave. Mueller, una veterana de Haas que comenzó como Ingeniera de Simulador, se convertirá en la primera ingeniera de carrera femenina en Fórmula 1, apoyando a Esteban Ocon en su temporada de debut con el equipo.
O’Hare, anteriormente Ingeniero de Rendimiento, guiará al novato Oliver Bearman, mostrando el compromiso de Haas con el desarrollo de talento interno. Komatsu explicó la decisión de promover internamente:
«Si el candidato externo no es claramente mejor, prefiero invertir internamente. Laura y Ronan tienen el potencial para ser igual de buenos o incluso mejores en un año.»
Nuevos roles y salidas
El equipo también da la bienvenida a Carine Cridelich como Jefa de Estrategia de Carrera, comenzando el 1 de marzo tras su paso por Racing Bulls, y a Mark Lowe, quien asume el nuevo rol de Director Deportivo. Mientras tanto, Francesco Nenci se convierte en el Ingeniero Jefe de Carrera, reemplazando la posición anterior de Komatsu.
Estos movimientos siguen a salidas notables, incluyendo al gerente del equipo de larga data Pete Crolla, a los ingenieros de carrera Gary Gannon y Mark Slade, y a varios otros.
Enfoque en la preparación y el rendimiento
Haas está redoblando esfuerzos en la preparación con su recién introducido programa de Pruebas de Coches Anteriores (TPC), gracias a su alianza con Toyota. Esta iniciativa permite al equipo realizar pruebas en temporada con coches del pasado, una ventaja crítica para refinar las operaciones en pista.
El fin de semana pasado en Jerez, los pilotos Oliver Bearman, Esteban Ocon y Ritomo Miyata, respaldado por Toyota, registraron valiosas vueltas en el VF-23. Komatsu enfatizó la importancia de estas sesiones:
«Estas pruebas privadas son muy importantes. Hemos sido ‘solo un equipo de carreras’ desde 2014, pero ahora tenemos capacidades para simular escenarios y estar mejor preparados antes de que comience la temporada.»
Aprendiendo de oportunidades perdidas
A pesar de una temporada productiva en 2024, Haas se quedó a las puertas del sexto lugar en el Campeonato de Constructores, terminando siete puntos detrás de Alpine. Komatsu atribuyó la brecha a errores operativos en lugar de al rendimiento del coche:
«Dejamos demasiados puntos en la mesa debido a las operaciones en pista. Bajo presión, no funcionamos tan bien como deberíamos.»
El renovado enfoque del equipo en la formación, preparación y simulación tiene como objetivo rectificar estos problemas en 2025.
Estabilidad técnica en medio del cambio
Mientras el equipo en pista atraviesa una reestructuración significativa, el departamento técnico se mantiene estable bajo la dirección de Andrea De Zordo, quien continúa liderando el trabajo en el VF-25 y preparándose para las próximas regulaciones de 2026. Komatsu elogió la consistencia del equipo técnico basado en fábrica, que considera como una base para un mayor progreso.
Perspectivas para 2025 y más allá
Con un ambicioso plan de reestructuración y un renovado enfoque en la preparación, Haas se está posicionando para una campaña más fuerte en 2025. La combinación de un liderazgo fresco, personal experimentado y capacidades de prueba mejoradas podría acercar al equipo al grupo del medio de la parrilla.
Komatsu resumió la visión del equipo:
«Estaremos mejor preparados. Se trata de preparar el escenario para que Haas no solo compita, sino que también prospere en los años venideros.»
