Marc Márquez estuvo cerca de ganar por primera vez en MotoGP con una moto de Ducati. Este domingo, el piloto de Gresini fue segundo en el GP de España, detrás de Francesco Bagnaia (Ducati) después de un emocionante duelo entre ambos.
El español explicó en rueda de prensa que lanzó el ataque al ganador en el momento adecuado: ‘Sabía que en ese momento, la primera adelantada, era el momento de hacerlo, porque si no la temperatura delantera aumenta y luego no puedo frenar muy bien la moto. Fue una situación muy al límite, pero cuando estaba allí en la curva 10 tuve un recuerdo de Valencia cuando Jorge [Martín] hizo algo parecido conmigo y yo volé. Es cierto que tal vez no sea un error tuyo, pero te quedas sin puntos. Por lo tanto, prefiero levantar la moto, perder la posición y luego intentar de nuevo en la vuelta siguiente. Pero ya era demasiado tarde para la temperatura de mi neumático delantero’.
Preguntado si está cómodo con la intensidad que tuvo la lucha, Márquez afirmó: ‘Soy uno de los que dice, «Estas son carreras», y a veces puede suceder. Hoy es verdad que fui lo suficientemente inteligente y desistí en el momento adecuado, porque de lo contrario, o Pecco, o yo, o ambos, habríamos caído. Porque al final cuando fui a la curva 10 y recibí el impacto en el brazo y la pierna de la rueda delantera de él, en ese momento son dos cosas: o caigo porque pierdo la trasera, o él caerá como ayer. Por lo tanto simplemente desistí, levanté la moto y desaceleré para no tener el highside. Sí, perdí la posición, pero sumé 20 puntos, por lo tanto a veces no es solo el piloto quien crea la situación que tiene responsabilidad de todas las acciones. A veces el piloto que recibe el impacto también puede evitarlo y esta vez fui lo suficientemente inteligente para evitar esa caída y reaccioné bien a ese contacto de Pecco’.
En el GP de Aragón de 2021, el #93 también luchó por la victoria con Bagnaia, y a partir de ese caso comentó: ‘Fue hace mucho tiempo, lamentablemente en los últimos tres años está más acostumbrado a tener esta lucha por la victoria. Claro que fue mi primera verdadera lucha por la victoria con piso seco en los últimos dos años. Por lo tanto, para mí lo más importante este fin de semana fue que tuve la velocidad. Lo más importante en la carrera es que incluso con esas cinco vueltas cuando perdí varias posiciones, tuve la velocidad para adelantar, la distancia entre mí y Pecco era más o menos de un segundo y tuve la velocidad para alcanzarlo. Tuve la velocidad para intentar el adelantamiento. Lamentablemente en las últimas dos vueltas cuando la temperatura del neumático delantero aumentó no podía hacer nada y tuve algunos bloqueos en la parte delantera. No me rendí por completo, pero no hice ese esfuerzo extra para luchar con él porque el riesgo era alto de tener tres caídas consecutivas en la carrera’.
