Ferrari enfrenta críticas por un intercambio de radio del equipo «vergonzoso» con Charles Leclerc en el Gran Premio de Australia.

El ex piloto de F1 Christian Danner ha expresado su decepción por la «desgraciada» respuesta del ingeniero de carrera de Ferrari a Charles Leclerc durante el Gran Premio de Australia 2025. En medio de las condiciones climáticas impredecibles y el terreno resbaladizo del circuito de Albert Park, Leclerc informó de una fuga en su cockpit, a lo que su ingeniero de carrera, Bryan Bozzi, respondió de manera aparentemente burlona. Este incidente ha puesto las comunicaciones por radio del equipo Ferrari bajo un intenso escrutinio.
El gran premio del domingo en Melbourne fue un espectáculo de cambios en las condiciones climáticas, con temperaturas en descenso, vientos y lluvias esporádicas que añadieron drama a la carrera. La carrera comenzó en seco, pero una repentina lluvia hacia el final trajo nuevos desafíos para los pilotos. En medio de la intensa carrera, un posible giro siempre acechaba en cada curva del resbaladizo circuito de Albert Park.
Durante este escenario de alta intensidad, se produjo un intercambio inusual entre Leclerc y Bozzi. Leclerc informó: «Tengo el asiento lleno de agua», a lo que Bozzi respondió: «Debe ser el agua». La respuesta de Leclerc fue: «Agregaré eso a las palabras de sabiduría».
Sin embargo, Danner no encontró el intercambio gracioso y lo criticó severamente en una entrevista con Motorsport-Magazin. Condenó la respuesta como una grave falta en la atención al problema del piloto. Danner declaró: «Creo que fue realmente una desgracia. El piloto dice: ‘Tengo un problema aquí’ y allá afuera en la pista. No era fácil mantener el control del coche y él dice: ‘Oye, hay algo, tengo una fuga aquí, ¿de dónde podría venir?’ El ingeniero dice: ‘Probablemente sea agua’, ¡idiota!»
Danner destacó que Leclerc no es un quejoso habitual, sino un deportista que informó de un problema y merecía una solución adecuada. Esperaba una respuesta más útil de Bozzi, como: «No tienes una fuga, la botella de agua está rota» o sea cual fuera el problema.El incidente puso las comunicaciones por radio del equipo Ferrari en el centro de atención, no solo para Leclerc, sino también para su nuevo recluta, el siete veces Campeón del Mundo Lewis Hamilton, quien tuvo algunos intercambios tensos con su nuevo ingeniero de carrera Riccardo Adami.
Hamilton, sin embargo, elogió a Adami por su trabajo después de la carrera, pero el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, reconoció la necesidad de mejorar en su comunicación por radio. Vasseur dijo: “Fue la primera carrera, la primera vez que nos comunicamos entre las personas en el coche. Podemos hacer un mejor trabajo.»
Vasseur admitió que el fin de semana fue difícil debido a varios factores, incluyendo el agarre cambiante y la pista no permanente. Reconoció que el equipo cometió errores y enfatizó la necesidad de mejorar la comunicación entre el equipo, los pilotos y los ingenieros.
El equipo se está preparando ahora para el Gran Premio de China, el primero de seis fines de semana de Sprint en F1 2025. Las lecciones aprendidas de la carrera de Melbourne seguramente tendrán un profundo impacto en las estrategias y la comunicación del equipo en el futuro.