Ferrari Acepta las Nuevas Pruebas de Alas Flexibles de la FIA: Un Cambio de Estrategia en la Fórmula 1

El principal del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha dado la bienvenida a la nueva directiva técnica de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre la deflexión de alerones, afirmando que su momento es «bueno para nosotros». Esto ocurre mientras la FIA se prepara para implementar pruebas más rigurosas para la deflexión del alerón trasero desde el inicio de la temporada, con pruebas adicionales que se introducirán a partir del Gran Premio de España en Barcelona, la novena ronda de la temporada.
La directiva técnica revisada de la FIA, TD018, fue compartida con los equipos en enero, delineando los próximos cambios. La reunión más reciente de la Comisión de F1 confirmó y aprobó el momento de estas nuevas pruebas, que serán efectivas para los alerones frontales a partir del Gran Premio de Barcelona.
El tema de la aeroelasticidad de los alerones había sido un tema candente en la temporada anterior. Se había descubierto que los equipos estaban buscando utilizar sus alerones para maximizar la carga aerodinámica al tomar curvas mientras minimizaban la resistencia en línea recta. Tras los intentos de la FIA por aclarar el tema el año pasado, las pruebas estrictas están destinadas a asegurar que los alerones no se flexionen más allá del nuevo límite permisible reducido para la temporada 2025. Este movimiento se produce después de que algunos equipos expresaran preocupaciones sobre los diseños de sus rivales.
Para Ferrari y Vasseur, esta nueva directiva llega en un momento oportuno. El equipo había introducido un nuevo diseño de alerón delantero en las etapas finales de la temporada 2024. Con la directiva revisada, ahora tienen el tiempo necesario para planificar mejoras y cumplir con las nuevas regulaciones.
Hablando con los medios, incluido PlanetF1.com, Vasseur declaró: «Para mí, no es un problema. Creo que es bueno tener claridad. Lo más importante para mí es saber que tenemos que cambiar algo en el alerón delantero para Barcelona, por ejemplo.»Él destacó además que, aunque la directiva llega una semana después de Mónaco, es beneficiosa para el desarrollo y la planificación del equipo. Vasseur añadió: «Puedes discutir sobre el momento, pero al final del día, es bueno para nosotros — es bueno para el desarrollo y la planificación saber cuándo tenemos que traer algo.»
Vasseur también señaló el desastre potencial que habría sido si la directiva se hubiera introducido a mitad de la temporada, haciendo que los equipos tuvieran que apresurarse para cumplir. Concluyó: «El peor de los escenarios habría sido comenzar la temporada como estamos hoy y en dos o tres carreras, venir con un TD para cambiar algo, porque es mucho más difícil planificar. Y en este caso, habría sido un desastre.»