A Ninja 1000SX é uma moto desenhada para quem gosta de viajar rápido e confortavelmente. Com uma posição de condução relaxada e ergonomia bem estudada, é fácil percorrer longas distâncias sem sentir qualquer desconforto. O seu motor tetracilíndrico em linha oferece uma potência impressionante e uma entrega linear em todos os regimes, o que permite acelerar de forma rápida e segura em qualquer situação. A sua suavidade e requinte tornam cada viagem uma experiência prazerosa.
Apesar de ser uma moto de turismo desportivo, a Ninja 1000SX não perde as suas características desportivas. Com uma resposta rápida ao acelerador e uma agilidade surpreendente, é possível desfrutar de curvas e estradas sinuosas com muita diversão. A suspensão ajustável e a excelente capacidade de travagem garantem um desempenho de alto nível em qualquer tipo de terreno.
TECNOLOGIA E SEGURANÇA
A Kawasaki equipou a Ninja 1000SX com tecnologia avançada para garantir a máxima segurança e conforto. O sistema de controlo de tração, o quickshifter bidirecional e os modos de condução ajustáveis permitem adaptar a moto a diferentes condições de estrada e preferências do condutor. Além disso, o sistema de travagem ABS proporciona uma travagem eficiente e precisa, mesmo em situações de emergência.
O painel de instrumentos é completo e fácil de ler, fornecendo todas as informações necessárias durante a condução. O sistema de iluminação LED oferece uma excelente visibilidade, tanto de dia como de noite. E para maior comodidade, a Ninja 1000SX possui um amplo espaço de armazenamento, ideal para transportar objetos pessoais durante as viagens.
CONCLUSÃO
A Ninja 1000SX é uma moto versátil que combina o melhor dos mundos: conforto e desempenho desportivo. É ideal tanto para viagens longas como para aventuras emocionantes em estradas sinuosas. A sua tecnologia avançada e a sua segurança garantem uma experiência de condução agradável e tranquila. Se procura uma moto que o acompanhe em todas as suas aventuras, a Ninja 1000SX é a escolha certa.
Al abordar el tema del “motor”, es importante decir que Kawasaki parece haberse centrado mucho en la suavidad y el refinamiento, no solo en el bloque de cuatro cilindros, sino en todos los demás componentes. En particular, las suspensiones de esta 1000SX tienen un comportamiento similar al del motor, en el sentido de ofrecer homogeneidad en todo su rango de uso. Sentimos que en un recorrido inicial, en pequeños baches de la carretera vamos a sufrir un poco, pero rápidamente tenemos esa sensación desmitificada por el excelente comportamiento de la horquilla delantera y el amortiguador trasero, que ofrecen una comodidad ejemplar a esta Kawasaki. Pero esto plantea otra pregunta… ¿Entonces el comportamiento de esta moto nos decepcionará a velocidades más altas? La respuesta es no. La comodidad y la deportividad a menudo pueden estar disociadas, pero Kawasaki encontró una forma de combinar estos dos conceptos en la Ninja 1000SX sin penalizar demasiado ninguno de ellos.
LO MEJOR Suavidad del motor, suspensiones, ergonomía y comodidad A MEJORAR Carácter del motor, navegación en los menús
La suspensión delantera es totalmente ajustable y el amortiguador trasero cuenta con ajuste de precarga y extensión, lo que ofrece la posibilidad de encontrar la mejor configuración para todo tipo de conducción. Sin embargo, incluso con los ajustes de fábrica, sentimos que la Ninja 1000SX es una motocicleta extremadamente equilibrada. Como mencionamos, absorbe muy bien las irregularidades del asfalto y en una conducción más deportiva cumple con distinción su propósito de Sport Touring, llevándonos a cualquier lugar de manera rápida y cómoda. Al acelerar los 142 CV, esta motocicleta nunca se retrae y parece que todo sucede de manera suave y más lenta de lo que realmente es. Pero es un engaño, como también hemos mencionado. Para combatir esta falsa sensación y saber que podemos frenar a tiempo, Kawasaki equipó la 1000SX con dos discos semiflotantes de 300 mm y un solo disco de 250 mm en la parte trasera, que juntos ofrecen una excelente potencia de frenado, con una sensibilidad tan precisa que puede requerir algo de adaptación adicional para no frenar en exceso y de manera brusca. En conjunto, esta Kawasaki está bien equilibrada entre lo que puede ofrecer para aquellos que desean viajar a velocidades reducidas sin preocuparse por la fatiga, y los “pilotos” que ya descartan una R pero no quieren dejar de lado su lado más deportivo.
AYUDAS PARA TODOS LOS GUSTOS
La Kawasaki ha equipado esta Ninja 1000SX con un gran arsenal tecnológico, pensando en ofrecer comodidad en cualquier situación de conducción. La pantalla TFT de 4,3″ ofrece una excelente visibilidad y permite la conexión al teléfono móvil a través de Bluetooth, donde podemos ver a través de la aplicación varias informaciones extra, además de las que se muestran en la pantalla, que ya son muchas. Pero en el TFT también tenemos la posibilidad de circular entre tres modos de conducción predefinidos (Road, Rain y Sport) y uno personalizable. Como era de esperar, el modo sport es el que le da más emoción a esta moto, y fue ahí donde circulamos en la mayoría de nuestro test. A todo esto podemos sumar el control de tracción de Kawasaki (KTRC) que encendió algunas luces a lo largo de los días, pero siempre sin hacerse sentir, y el super suave quickshifter (de serie) en ambos sentidos. Si no queremos usar este sistema, siempre podemos contar con un embrague deslizante muy ligero y que funciona de forma sublime. Además, para viajes largos y si no queremos tocar en absoluto la caja de velocidades, esta Ninja 1000SX viene equipada de serie con control de crucero. Si a todo esto le sumamos un asiento cómodo y una pantalla ajustable en cuatro posiciones que ofrece una buena protección aerodinámica, tenemos un equilibrio casi perfecto entre comodidad y deportividad.
RÁPIDO O LENTO… SOLO ELIGE
Las “verdaderas” Sport Touring en el sentido más natural de la palabra están desapareciendo poco a poco. Aun así, Kawasaki quiere mostrar que no tiene sentido que eso ocurra, revelando que es posible y tiene sentido tener una moto como esta en el garaje. La Ninja 1000SX no se acobarda en cumplir absolutamente nada a lo que se propone, ofreciendo la emoción de una moto deportiva en un conjunto cómodo y capaz de llevarnos a realizar muchos kilómetros sin pensar en rendirse. El segmento de esta moto puede ser mal amado en los días de hoy, pero la Kawasaki Ninja 1000SX merece una oportunidad de todos aquellos que buscan una buena compañera de viajes y saben que nunca van a poner una rueda fuera de la carretera.
KAWASAKI NINJA 1000SX
MOTOR 4 cilindros en línea, refrigeración líquida
CILINDRADA 1.043 cc
POTENCIA 104,6 kW (142 cv) @ 10.000 rpm
BINÁRIO 111 Nm @8.000 rpm
CAIXA 6 velocidades
QUADRO dupla trave em alumínio
DEPÓSITO 19 litros
SUSPENSÃO DIANTEIRA suspensão invertida de 41mm, totalmente ajustável
SUSPENSÃO TRASEIRA monoamortecedor a gás, Back-Link,com ajuste de pré-carga e extensão
TRAVÃO DIANTEIRO dois discos de 300 mm semi-flutuantes, pinças radiais de 4 êmbolos
TRAVÃO TRASEIRO disco de 250 mm, pinça de 1 êmbolo
PNEU DIANTEIRO 120/70 ZR17
PNEU TRASEIRO 190/50ZR17
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.440 mm
ALTURA DO ASSENTO 835 mm
PESO 235 kg
P.V.P. (desde) 15.990€
