A Ninja 1000SX é uma moto que se destaca pela sua capacidade de viajar a alta velocidade com conforto e estabilidade. A posição de condução é bastante ergonómica, com um guiador largo que permite uma postura relaxada e uma proteção aerodinâmica eficiente. O assento é confortável e permite longas viagens sem desconforto.
A suspensão é ajustável, permitindo adaptar o comportamento da moto às preferências do condutor. A suspensão dianteira invertida garante uma boa absorção de impactos e estabilidade em curvas, enquanto a suspensão traseira oferece um bom compromisso entre conforto e desempenho.
O sistema de travagem é eficiente, com discos duplos na frente e um disco na traseira. Os travões têm uma resposta precisa e progressiva, garantindo uma boa capacidade de paragem.
A Ninja 1000SX possui também um sistema de controlo de tração e modos de condução que permitem adaptar o comportamento da moto às diferentes condições de estrada. Estes sistemas garantem uma condução segura e confiante, mesmo em situações mais exigentes.
CONCLUSÃO
A Kawasaki Ninja 1000SX é uma moto Sport Touring que combina conforto, desempenho e estilo. É uma excelente opção para quem procura uma moto versátil, capaz de enfrentar longas viagens com conforto e desfrutar de uma condução desportiva quando necessário. Apesar da concorrência das motos trail, a Ninja 1000SX continua a ser uma escolha válida para os amantes da estrada.
Wenn es um das Thema „Motor“ geht, ist es wichtig zu sagen, dass Kawasaki anscheinend einen großen Fokus auf Sanftheit und Raffinesse gelegt hat, nicht nur beim Vierzylinderblock, sondern auch bei allen anderen Komponenten. Insbesondere die Aufhängungen dieses 1000SX verhalten sich ähnlich wie der Motor und bieten Homogenität über den gesamten Einsatzbereich. Wir haben das Gefühl, dass wir auf kleinen Unebenheiten der Straße am Anfang ein wenig leiden werden, aber schnell wird dieses Gefühl durch das ausgezeichnete Verhalten der Vorderradgabel und des hinteren Stoßdämpfers entmystifiziert, die einen vorbildlichen Komfort bei dieser Kawasaki bieten. Aber das wirft eine andere Frage auf… Wird uns das Verhalten dieses Motorrads bei höheren Geschwindigkeiten enttäuschen? Die Antwort ist nein. Komfort und Sportlichkeit können oft voneinander getrennt sein, aber Kawasaki hat eine Möglichkeit gefunden, diese beiden Konzepte in der Ninja 1000SX zu vereinen, ohne eines von ihnen zu sehr zu beeinträchtigen.
DAS BESTE Sanftheit des Motors, Aufhängungen, Ergonomie und Komfort ZU VERBESSERN Charakter des Motors, Navigation in den Menüs
Die Vorderradaufhängung ist vollständig einstellbar und der hintere Monodämpfer verfügt über eine Vorspannungs- und Ausdehnungseinstellung, die die Möglichkeit bietet, die beste Abstimmung für alle Arten von Fahrten zu finden. Trotz der Werkseinstellungen empfinden wir die Ninja 1000SX als äußerst ausgewogenes Motorrad. Wie bereits erwähnt, absorbiert es Unebenheiten in der Fahrbahn sehr gut und erfüllt bei sportlicher Fahrweise mit Bravour seinen Zweck als Sporttourer, um uns schnell und komfortabel an jeden Ort zu bringen. Wenn wir alle 142 PS nutzen, zieht dieses Motorrad niemals zurück und scheint alles sehr sanft und langsamer geschehen zu lassen, als es tatsächlich ist. Aber das ist ein Trugschluss, wie wir bereits gesagt haben. Um dieses falsche Gefühl zu bekämpfen und zu wissen, dass wir rechtzeitig anhalten können, hat Kawasaki die 1000SX mit zwei halbfliegenden 300-mm-Scheiben und einer einzelnen 250-mm-Scheibe hinten ausgestattet, die zusammen eine ausgezeichnete Bremsleistung bieten, mit einem so sensiblen Gefühl, dass es möglicherweise etwas zusätzliche Gewöhnung erfordert, um nicht zu stark und abrupt zu bremsen. Als Gesamtpaket ist diese Kawasaki gut ausbalanciert zwischen dem, was sie für diejenigen bieten kann, die mit reduzierten Geschwindigkeiten reisen möchten, ohne sich um Ermüdung sorgen zu müssen, und den „Fahrern“, die bereits ein „R“ ausschließen, aber ihren sportlichen Charakter nicht vernachlässigen wollen.
ALLE ARTEN VON UNTERSTÜTZUNG
Die Kawasaki hat diese Ninja 1000SX mit einer großen technologischen Ausstattung ausgestattet, um Komfort in jeder Fahrsituation zu bieten. Das 4,3-Zoll-TFT-Display bietet eine hervorragende Sichtbarkeit und ermöglicht eine Verbindung zum Mobiltelefon über Bluetooth, wo wir über die Anwendung zusätzliche Informationen sehen können, die über das Display verfügbar sind – und das sind bereits viele. Aber auf dem TFT haben wir auch die Möglichkeit, zwischen drei voreingestellten Fahrmodi (Road, Rain und Sport) und einem anpassbaren Modus zu wechseln. Wie zu erwarten ist, ist der Sportmodus derjenige, der diesem Motorrad mehr Schärfe verleiht, und dort haben wir die meiste Zeit unseres Tests verbracht. Zu all dem können wir auch die Traktionskontrolle von Kawasaki (KTRC) hinzufügen, die im Laufe der Tage einige Lichter aufleuchten ließ, aber immer ohne dass man es spürt, und den super sanften Quickshifter (serienmäßig) in beiden Richtungen. Wenn wir dieses System nicht verwenden möchten, können wir uns immer auf eine sehr leichte und sublim funktionierende Rutschkupplung verlassen. Darüber hinaus ist die Ninja 1000SX für lange Reisen und wenn wir überhaupt nicht in das Getriebe eingreifen möchten, serienmäßig mit einem Tempomat ausgestattet. Wenn wir all dies mit einem bequemen Sitz und einem in vier Positionen verstellbaren Bildschirm kombinieren, der einen guten aerodynamischen Schutz bietet, haben wir eine nahezu perfekte Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.
SCHNELL ODER LANGSAM… ES IST NUR EINE WAHL
Die „echten“ Sporttourer verschwinden langsam aber sicher. Dennoch möchte Kawasaki zeigen, dass es keinen Sinn macht, dass dies passiert, und dass es möglich und sinnvoll ist, ein solches Motorrad in der Garage zu haben. Die Ninja 1000SX scheut sich nicht davor, alles zu erfüllen, was sie verspricht, und bietet die Emotionen eines Sportmotorrads in einem komfortablen Paket, das uns viele Kilometer zurücklegen lässt, ohne dass wir aufgeben wollen. Das Segment dieses Motorrads mag heutzutage nicht beliebt sein, aber die Kawasaki Ninja 1000SX verdient eine Chance von allen, die einen guten Reisebegleiter suchen und wissen, dass sie nie ein Rad abseits der Straße setzen werden.
KAWASAKI NINJA 1000SX
MOTOR 4-Zylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt
HUBRAUM 1.043 cm³
LEISTUNG 104,6 kW (142 PS) @ 10.000 U/min
BINÁRIO 111 Nm @8.000 U/min
GETRIEBE 6-Gang
RAHMEN doppelter Aluminiumrahmen
TANK 19 Liter
VORDERE FEDERUNG umgekehrte 41-mm-Gabel, voll einstellbar
HINTERE FEDERUNG gasgefüllter Monoshock mit Vorspannungs- und Zugstufeneinstellung
VORDERBREMSE zwei 300-mm-Schwimmscheiben, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel
HINTERBREMSE 250-mm-Scheibe, 1-Kolben-Bremssattel
VORDERREIFEN 120/70 ZR17
HINTERREIFEN 190/50ZR17
ACHSENABSTAND 1.440 mm
SITZHÖHE 835 mm
GEWICHT 235 kg
UVP (ab) 15.990€
