El ingeniero de carrera de larga trayectoria de Haas, Gary Gannon, ha dejado la escudería americana para unirse a Aston Martin, marcando otro cambio de alto perfil en el panorama de la ingeniería de la Fórmula 1. Conocido por sus roles cruciales junto a pilotos como Nico Hulkenberg, Mick Schumacher y Romain Grosjean, la vasta experiencia de Gannon hace que su llegada sea un impulso significativo para el ambicioso equipo de Aston Martin.
Un nuevo capítulo para un ingeniero experimentado
Gannon, quien había estado con Haas desde su debut en F1 en 2016, desempeñó un papel fundamental en los años formativos del equipo. Su experiencia abarcó el trabajo con pilotos clave, desde guiar a Grosjean durante los primeros días de Haas hasta ingenierizar a Schumacher y más tarde reunirse nuevamente con Hulkenberg en 2023. Antes de Haas, Gannon perfeccionó sus habilidades en Marussia de 2011 a 2013 y adquirió una década de experiencia como ingeniero de desarrollo de Honda en CART y en la American Le Mans Series (ALMS).
Con Honda lista para convertirse en el proveedor de motores de Aston Martin en 2026, la experiencia de Gannon en Honda, basada en EE. UU., podría resultar invaluable para la preparación del equipo británico para la nueva era de regulaciones.
¿Qué sigue para Gannon en Aston Martin?
Aunque Aston Martin aún no ha revelado el rol específico de Gannon, no está claro si trabajará con Lance Stroll o Fernando Alonso. Stroll ha estado emparejado con el ingeniero de carrera Ben Michell desde 2021, mientras que Alonso trabaja con Chris Cronin, quien sucedió al antiguo ingeniero de Sebastian Vettel.
La llegada de Gannon coincide con un período de transformación en Aston Martin. Bajo el nuevo CEO Andy Cowell—anteriormente de la división de unidades de potencia dominante de Mercedes—el equipo ha implementado cambios organizacionales drásticos destinados a fortalecer tanto sus operaciones en pista como en fábrica.
Reestructuración organizacional de Aston Martin
Gannon se une a Aston Martin durante una fase de reestructuración crucial:
- Andy Cowell ha asumido el cargo de CEO y ha asumido las funciones de Director del Equipo, con Mike Krack ocupando el nuevo rol de Director de Pista.
- Enrico Cardile, el nuevo Director Técnico de Aston Martin, ahora lidera el equipo de desarrollo basado en la fábrica en Silverstone.
- Tom McCullough, el antiguo Director de Rendimiento, cambia su enfoque a los crecientes esfuerzos de Aston Martin en otras categorías de automovilismo, incluyendo sus programas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y de IMSA.
Estos cambios tienen como objetivo asegurar que Aston Martin pueda competir no solo en F1, sino en varias disciplinas de automovilismo. El equipo también se está preparando para el debut del Valkyrie Hypercar en 2025 en FIA WEC e IMSA, lo que señala una estrategia más amplia en el automovilismo.
Las ambiciones de Aston Martin para 2025
Después de un impresionante resurgimiento en las temporadas recientes, Aston Martin continúa haciendo movimientos audaces para establecerse como un equipo de F1 de primer nivel. La llegada de Adrian Newey, su fábrica de última generación y la asociación con Honda señalan su intención de alterar el statu quo.
La probada capacidad de Gannon para gestionar pilotos y entregar resultados bajo presión se alinea perfectamente con las altas aspiraciones de Aston Martin. Con Lance Stroll y Fernando Alonso liderando la carga, Aston Martin tiene como objetivo construir sobre su éxito y luchar por podios consistentes en 2025.
