Marc Márquez fue el primero de muchos pilotos en correr hacia el pit lane para cambiar a una moto con neumáticos slick justo momentos antes de la vuelta de reconocimiento del GP de MotoGP de las Américas.
Las reglas describen el procedimiento y la penalización (un paso por el pit lane) para aquellos que cambian neumáticos dentro de la ventana de tiempo en la que todo se desarrolló en Austin. El director de carrera, Mike Webb, habló sobre lo cerca que estuvo el piloto de Ducati de ser penalizado.
Hablando con el sitio web oficial del campeonato, el británico explicó que si no hubiera sido por la confusión causada por tantos pilotos cambiando de motos al mismo tiempo justo antes del inicio, se habrían seguido las reglas:
– Tuvimos una situación similar en Argentina en 2018. Juntos reescribimos las reglas para asegurarnos de que cualquiera que cambie el tipo de neumáticos en la moto en condiciones climáticas cambiantes al salir de la parrilla, reciba una penalización. Si no hubiera sido por el caos que me llevó a hacer un nuevo procedimiento de salida, si hubiéramos podido continuar con eso, los pilotos que fueron a buscar la moto de repuesto en el pit lane con neumáticos diferentes, habrían cumplido una penalización de paso por el pit lane en la carrera.
En cuanto al caso específico de Márquez, Webb declaró que el piloto tuvo la suerte de evitar una penalización: ‘Parece que el equipo de Márquez no esperaba un ride through – quizás esperaban solo un inicio desde el pit lane o desde la parte trasera de la parrilla. Ahora, la regla es que al cambiar neumáticos de esa manera, tomas tu posición original en la parrilla después de la [vuelta] de calentamiento y sirves un ride through en la carrera. Estaban arriesgando un ride through. De la manera en que ocurrió, con tantas motos y tanta confusión para que las motos y las personas entraran y salieran de la parrilla, llamé a un nuevo inicio y tuvieron mucha suerte de salir con eso’.
