Jorge Martín dejó bien claro: después de no tener lugar en el equipo de fábrica de Ducati en 2023 y 2024, pretendía estar en un equipo oficial el próximo año, incluso si eso significaba renunciar al sueño de llegar a Borgo Panigale. Y así lo hizo, yendo a Aprilia cuando se hizo evidente que el elegido por Ducati sería Marc Márquez.
En 2022, Ducati enfrentó una elección entre dos pilotos: Martín (Prima Pramac) y Enea Bastianini, de la misma edad, que en ese momento estaba en Gresini. Ambos estaban en equipos satélite en sus segundas temporadas en la categoría reina, por lo tanto, en igualdad de condiciones.
Sin embargo, el español venía de un 2021 en el que sufrió una lesión complicada en la tercera ronda, recuperándose para mostrar resultados impresionantes, incluyendo una victoria. Algo que no pudo repetir en 2022, a pesar de una mayor consistencia y de haber subido al podio en tres ocasiones.
Al mismo tiempo, Bastianini estaba teniendo su mejor temporada hasta el momento: cuatro victorias y dos segundos lugares, lo que le valió el tercer puesto final en el campeonato. La elección parecía obvia a favor del italiano.
Sin embargo, en 2023, la situación fue muy diferente. Martín luchó por el título y solo perdió ante Francesco Bagnaia (Ducati) en la última carrera. Bastianini, por su parte, tuvo un año marcado por lesiones que lo dejaron ausente durante mucho tiempo. Su progreso y adaptación en el equipo oficial de Ducati se vieron condicionados, y el fabricante quiso darle una nueva oportunidad.
Una oportunidad que no le valió la continuidad más allá de 2024… pero el elegido resultó ser Marc Márquez y no Martín. El #89 actualmente lidera el campeonato con dos victorias y solo falló en el podio en dos carreras principales. Además, ganó tres carreras Sprint.
Con 26 años, Martín tiene un mayor potencial de futuro que Márquez, que se acerca a los 32 años. Es claro que Martín representa el futuro, mientras que Márquez probablemente no estará en MotoGP a largo plazo. ¿Puede el lector preguntarse: qué lógica hay en prescindir de un piloto de futuro por un rival, eligiendo a uno con menos perspectivas a largo plazo?
Márquez es una elección segura desde el punto de vista deportivo, pero también es esencial desde el punto de vista del marketing y la imagen. Se entiende, por lo tanto, que sea el elegido por parte de Ducati. Y, de cierta manera, el futuro está asegurado por Ducati.
Fermín Aldeguer firmó por dos temporadas (2025 y 2026) con otras dos como opción. Un momento ideal para que Márquez haga dos temporadas y eventualmente ponga fin a su carrera superando a Valentino Rossi en número de títulos. O para que Bagnaia opte por un desafío profesional diferente. Y, en 2027, Aldeguer podría comenzar el nuevo ciclo reglamentario como la gran apuesta de futuro de Ducati.
No hay decisiones que solo tengan ventajas o desventajas. Los equipos siempre buscan tomar la mejor decisión teniendo en cuenta todos los aspectos, desde lo deportivo hasta lo financiero, pasando por el marketing y la imagen, ya sea a corto, mediano o largo plazo. Algunas decisiones resultan ser menos acertadas con el tiempo; otras demuestran haber sido ideales. ¿Cuál será el caso de Ducati con la elección de Márquez en lugar de Martín? Descubriremos en las próximas temporadas.
